Schaltplan	Funktionsbeschreibung
Bauteile	Einbaulage

1997JTD, 2300JTD, 2800JTD

Der Stromkreis des Anlassers und der Stromerzeugung bestehen aus der Batterie, dem Anlasser und dem DS-Generator.

Die Batterie (12 V) ist wartungsarm.
Der Anlasser besteht aus einem GS-Motor mit Magnetschalter, der von der Batterie versorgt wird.
Wenn der Zündschlüssel in die Endstellung AVV gedreht wird, erhalten die Motorwicklungen Strom, so dass das Ritzel des Anlassermotors dreht. Gleichzeitig erhält der Magnetschalter Strom, so dass das Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrades eingreift und dieses mitdreht.
Der DS-Generator lädt die Batterie nach, wenn der Motor läuft.
Die Generatorwelle wird durch einen Riemen vom Verbrennungsmotor angetrieben. Die Läuferwicklung erhält Strom und erzeugt das Magnetfeld, das einen Wechselstrom in den Ständerwicklungen induziert.
Eine Gleichrichterbrücke auf der Rückseite des Generators wandelt den Wechsel- in Gleichstrom für die Batterie um.
Der Spannungsregler im DS-Generator hält die Spannung konstant bei etwa 14 V, unabhängig von der Motordrehzahl.