Allgemeine Beschreibung	Schaltplan
Bauteile	Einbaulage

1997JTD, 2300JTD, 2800JTD

Vom Zündschalter H001 zweigt eine Leitung (50) an Pin 3 des Steckers A ab, die direkt von der Batterie kommt. Wenn der Zündschlüssel in die Endstellung AVV gedreht wird, erhält die Wicklung des Magnetschalters auf dem Anlasser A20 Strom.

Der Anlasser selbst erhält die Spannung direkt aus der Batterie A001.
Der vom DS-Generator A010 erzeugte Gleichstrom (Pin B+) wird zum Aufladen an die Batterie A001 geführt. Wenn der DS-Generator steht und die Batterie nicht geladen wird, steht ein Massesignal an Pin D+ der Instrumententafel E050, Pin 3 des Steckers A an und lässt die Kontrollleuchte "unzureichende Batterieladung" aufleuchten.
Wurde der Motor angelassen, wird aus diesem Signal ein Spannung von 12 V und die Kontrollleuchte erlischt.
Die Anlage wird über die Sicherungen F70 und F72 abgesichert, die sich im Batterieverteiler B099 befinden sowie durch die Sicherungen F03 und F16 im Verteiler im Motorraum B001.