Schaltplan	Funktionsbeschreibung
Bauteile	Einbaulage

1998Bz, Erdgas

Die Kraftstoffversorgung mit Benzin wird von einer Elektronik verwaltet, die sowohl die Zündung als auch die Einspritzung steuert.

Die Erdgasversorgung wird von einer anderen Elektronik verwaltet, die die Erdgaseinspritzung und die Umschaltlogik Erdgas/Benzin steuert, die automatisch oder manuell über die entsprechende Umschalttaste am Armaturenbrett erfolgen kann.

Beide Elektroniken sind miteinander über eine schnelle CAN-Leitung verbunden, wodurch eine optimierte Verwaltung des Motors unter allen Betriebsbedingungen und jeder Art der Kraftstoffversorgung erfolgt.

Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren - einige Sensoren sind gemeinsam - betätigen die Elektroniken die an sie angeschlossenen Steller für folgende Anlagen:

• Benzinversorgung,
• Erdgasversorgung,
• Luftzufuhr,
• Motorkühlung,
• Kraftstoffdampfrückführung:
• - Verbrennungskontrolle - Lambdasonden,
• - Abgaskontrolle mit Katalysator.

Die aktuelle Version der Anlage beinhaltet auch die Funktion EOBD (European On Board Diagnosis) - entsprechend der Vorschrift 98/69/CE (EURO 3) - welche kontinuierlich eine Diagnose der Benzinanlage in Bezug auf die Schadstoffemissionen durchführt und durch eine Kontrollleuchte in der Instrumententafel anzeigt, wenn Bauteile nicht mehr effizient sind.

Das System führt außerdem Diagnosen durch:

• am Katalysator, der bei Fehlfunktion die vom Motor produzierten Verunreinigungen nicht umwandelt,
• an den Lambdasonden (Restsauerstoffsensoren),
• Fehlzündungen, auf Grund derer der nicht verbrannte Kraftstoff den Katalysator erreicht, wo thermische Reaktionen eine ständige Erhöhung der Temperatur verursachen und so den Katalysator beschädigen.

Die Erdgasanlage ist an die Grundanlage angepasst und verändert unter keinen Bedingungen den Betrieb der Grundanlage.

Die spezielle Elektronik für die Erdgaseinspritzung arbeitet sequentiell taktgleich, aktiviert die Erdgas-Sperrventile und die Abschaltung der Benzinpumpe.

Die Einspritzung erfolgt durch direkte Ansteuerung der Einspritzventile für das Erdgas. Die Zündvoreilung erfolgt durch ein Signal zur Grundanlage, das zur Zündvoreilung für Benzin hinzuaddiert wird. Die Daten werden über die CAN-Leitung, die die zwei Elektroniken verbindet, übertragen.

Alle anderen Funktionen einschließlich der Zündvoreilung erfolgen durch die Grundeinheit.

Der Motor läuft normalerweise mit Flüssiggas.
Ist das Flüssiggas zu Ende, dann schaltet die Anlage automatisch auf Benzinbetrieb um und die zugehörige Kontrollleuchte ein. Die Anlage schaltet automatisch wieder auf Erdgasbetrieb, wenn Erdgas nachgefüllt wird.

Beim Anlassen und nach den Füllen von Erdgas bleibt die Anlage einige Sekunden auf Benzin, damit die zugehörigen Einspritzventile und Kanäle betriebsbereit bleiben.
Mit der Taste im Armaturenbrett kann der Fahrer manuell auf Benzin umschalten: dann leuchten die grüne LED in der Taste und die Kontrollleuchte in der Instrumententafel auf.

Durch erneuten Druck auf die Taste, schaltet man wieder auf Erdgas um.

Die manuelle Umschaltung von Benzin auf Erdgas und umgekehrt darf nicht beim Anlassen erfolgen. Die Umschaltung erfolgt nur, wenn die Motordrehzahl unter 2000 UpM liegt.