Allgemeine Beschreibung
Schaltplan
Bauteile
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1998Bz, Erdgas
Die Erdgas-Einspritzelektronik M019 erhält die Stromversorgung direkt von der Batterie aus dem Verteiler im Motorraum B001 an Pin 1 über die mit der Sicherung F18 geschützte Leitung. An Pin 34 erhält sie die Versorgung "hinter dem Schlüssel" über die mit der Sicherung F24 im Verteiler im Motorraum B001 geschützte Leitung. Über die Pins 23 und 28 kommuniziert sie durch das CAN-Netz mit der Motorsteuerung M010 an Pin H4 und H3 des Steckers A.
Das Relais J026 für die Benzinversorgung erhält an Pin 30 die direkte Stromversorgung aus der Batterie über die mit der Sicherung F91 im Sicherungsträger B029 geschützte Leitung. An Pin 85 erhält sie die direkte Stromversorgung aus der Batterie über die mit der Sicherung F24 geschützte Leitung. Beim Anlassen erregt die Elektronik Erdgaseinspritzung M019 von Pin 68 die Relaisspule des Relais für die Benzinversorgung J026 (Pin 86), das durch Schließen des Relaiskontakts die Stromversorgung liefert zu den Einspritzventilen N072 (von Pin 87), zur Relaisspule des Relais zum Ausschließen des Benzinbetriebs J027 (Pin 85) und zur Erdgas-Einspritzelektronik M019 an den Pins 59, 80 und 66.
Über Pin 74 erregt die Erdgas-Einspritzelektronik M019 die Spule des Relais zum Ausschließen des Benzinbetriebs J027, Pin 86, das die direkte Stromversorgung von der Batterie über die durch die Sicherung F22 im Verteiler im Motorraum B001 geschützte Leitung an die Elektropumpe N041 (Pin 4) liefert.
Das Relais für die Erdgas-E-Ventile J025 wird an Pin 30 direkt über die durch die Sicherung F90 im Sicherungsträger B028 geschützte Leitung von der Batterie versorgt. An Pin 85 liegt die Stromversorgung "hinter dem Schlüssel" über die Leitung mit der Sicherung F24 an. Nach dem Anlassen sendet die Erdgas-Einspritzelektronik M019 von Pin 54 ein Minussignal an die Spule des Relais J015 für die Erdgas-E-Ventile (Pin 86). Der Kontakt im Relais schließt und versorgt über Pin 87 die E-Ventile der Erdgasversorgung L060 und das Erdgas-Regelventil L061. Die Erdgas-Einspritzelektronik M019 sperrt über Pin 74 die Stromversorgung zur Elektropumpe N041 durch Öffnen des Kontakts im Relais J027 zum Ausschließen der Benzinversorgung. Über die Pin 64, 57, 63 und 56 steuert die Motorelektronik die Einspritzventile N072.
Der Sicherheitsschalter I050 liefert an Pin 3 die Bezugsmasse für die Elektropumpe N041, für die E-Ventile L060 der Erdgasversorgung und für das Erdgas-Regelventil L061.
Die Umschaltung der Benzinversorgung auf Erdgasversorgung (um umgekehrt) kann über den Umschalter Benzin/Erdgas H095 manuell erfolgen. Der Umschalter Benzin/Erdgas H095 wird an den Pins 3 und 6 von der Erdgas-Einspritzelektronik M019 versorgt (Pin 16 und 22). Die Pins 2, 4 und 1 des Umschalters Benzin/Erdgas H095 sind mit der Erdgas-Einspritzelektronik M019, Pins 47, 10 und 60 verbunden. Der Umschalter Benzin/Erdgas H095:
Die Erdgas-Einspritzelektronik M019 ist an Pin 30 mit dem Erdgas-Drucksensor K054 verbunden, der von den Pins 16 und 22 mit Strom versorgt wird.
Der Absolutdrucksensor K048 erhält von Pin C3 des Steckers C der Motorelektronik M010 eine Plusversorgung und eine Bezugsmasse von Pin 33 der Erdgas-Einspritzelektronik M019. Das Signal wird an die Motorelektronik M010, Pin C1 des Steckers C und an die Erdgas-Einspritzelektronik M019, Pin 44 gesandt.
Der Lufttemperatursensor K042 ist mit Pin A2 des Steckers B der Motorelektronik M010 verbunden und erhält die Bezugsmasse von Pin 33 der Erdgas-Einspritzelektronik M019. Diese Bezugsmasse wird auch von der Motorelektronik M010, Pin A3 des Steckers B, geliefert.
Die Motorelektronik M010 liefert von Pin E1 des Steckers C dem Zylinder-Referenzsensor K170 und dem Drosselklappensensor K056 die Plusversorgung. Die Bezugsmasse wird von der Motorelektronik M010 von Pin A2 des Steckers C zu den Sensoren K170 und K056 und zur Erdgas-Einspritzelektronik M019, Pin 11 und 32, geliefert. Der Zylinder-Referenzsensor K170 liefert sein Signal der Motorelektronik M010, Pin F3 des Steckers B, und der Erdgas-Einspritzelektronik M019, Pin 12. Der Drosselklappensensor K056 liefert sein Signal der Motorelektronik M010, Pin B4 des Steckers B, und der Erdgas-Einspritzelektronik M019, Pin 43. Die beiden Lambdasonden vor und hinter dem Katalysator (K017 und K018) sowie das E-Ventil für die Kraftstoffdampfrückführung L010 werden direkt von der Batterie über die mit der Sicherung F11 im Verteiler im Motorraum B001 geschützte Leitung versorgt und von einem speziellen Relais angesteuert. Das Relais wird von der Motorelektronik M010 über Pin A4 des Steckers B und Pin F3 des Steckers C gesteuert. Die Lambdasonde K018 erhält die Bezugsmasse von Pin E2 des Steckers B der Motorelektronik M010 und sendet ihr Signal an Pin 35 und 46 der Erdgas-Einspritzelektronik M019 sowie an Pin A3 und B3 des Steckers C der Elektronik M010. Die Lambdasonde K017 erhält die Bezugsmasse von der Motorelektronik M010 und sendet ihr Signal an Pin D3 und E3 des Steckers B der selben Elektronik.Über Pin F2 des Steckers C verwaltet die Motorelektronik M010 die Funktion des E-Ventils der Kraftstoffdampfrückführung L010.
Der Drehzahlsensor K046 wird von der Motorelektronik M010 über Pin B1 des Steckers C und von der Erdgas-Einspritzelektronik M019 über Pin 51 mit Strom versorgt. Der Sensor sendet sein Signal der Elektronik M010 (Pin B2 des Steckers C) und M019 (Pin 52).
Die Einspritzventile N070 werden vom Verteiler im Motorraum B001 über die durch die Sicherung F22 geschützte Leitung mit Strom versorgt und werden von der Motorelektronik M010 über die Pins H2, H3, G2 und G3 des Steckers C gesteuert.
Die Zündspule A030 wird über die selbe, durch die Sicherung F22 im Verteiler im Motorraum B001 geschützte Leitung mit Strom versorgt und wird von der Motorelektronik M010 über die Pins H3 und G3 des Steckers B gesteuert.
Pin E4 und D4 des Steckers B der Motorelektronik M010 sind mit dem Kühlmitteltemperatursensor K036 verbunden.
Die Erdgas-Einspritzelektronik ist über Pin 15 mit dem Diagnoseanschluss R010, Pin 15, verbunden.
An Pin 7 erhält der Diagnoseanschluss R010 die Signale aus Pin 3 der Erdgas-Einspritzelektronik M019 und aus Pin H2 des Steckers A der Motorelektronik M010.