Allgemeine BeschreibungSchaltplan
BauteileEinbaulage

2800JTD

Die direkte Stromversorgung von der Batterie erfolgt über den Gangwähler H081, Pin E, zur Automatikgetriebeelektronik M055, Pin 26, zum Anlassermagnetschalter L057, Pin 2 und zum Mehrfunktionsschalter H037, Pin 2. Die Leitung ist mit der Sicherung F23 abgesichert, die sich im Verteiler im Motorraum B001 befindet.

Die Stromversorgung "hinter dem Schlüssel" erfolgt über den Gangwähler H037, Pin 1, zur Automatikgetriebeelektronik M055, Pin 54 und 55. Die Leitung ist mit der Sicherung F24 abgesichert, die sich im Verteiler im Motorraum B001 befindet.
An der Automatikgetriebeelektronik M055 befindet sich ein Steckverbinder mit folgender Anschlussbelegung:

Das Anlassen de Motors ist nur möglich, wenn der Gangwähler I081 in Stellung "Parking" (P) steht. Unter dieser Bedingung liegt Masse an der Spule des Relais T20 an. Die Relaisspule wird mit dem Schlüssel in Stellung AVV (15/54) durch die mit der Sicherung F16 geschützte Leitung mit Strom versorgt und das versorgt dann den Anlassermotor A020.

Der Gangwähler H037 erhält die aus der Fahrzeuggeschwindigkeit gewonnene Information von der Instrumententafel E050 - Pin 2 des Steckers C - und tauscht über das CAN-Netz Informationen mit der Motorelektronik M010 - Pin 9 und 10 des Steckers A - aus.

An Pin 9 kommt das Signal vom Magnetschalter des Anlassers L057 an.