oder 
): oder ):
Sollwerte und Verschleißgrenzen
|
2-6 |
| Gegenstand | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
| Kraftstoffdruck | Druck, mit angeschlossenem Kraftstoffdruckmesser | 270-320 kPa | ||
| Kraftstofftank | Füllmenge | 50 l | ||
| Motorleerlauf | Leerlaufdrehzahl (Scheinwerfer und Kühlerlüfter abgeschaltet) | Schaltgetriebe (in Leerlaufstellung): | 700 ± 50 U/min | |
| A/T (in oder ): |
700 ± 50 U/min | |||
| Schneller Leerlauf | Schaltgetriebe (in Leerlaufstellung): | 1250 ± 50 U/min | ||
| A/T (in oder ): |
1250 ± 50 U/min | |||
| Leerlauf CO %-Gehalt | max. 0,1 | |||
Kupplung
| Gegenstand | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
| Kupplungspedal | Höhe: | vom Boden | 198 mm | - |
| Weg | 130 -140 mm | - | ||
| Spiel | 8 -18 mm | - | ||
| Ausrückhöhe | vom Boden | 113 mm min. | - | |
| Schwungrad | Schlag an Kupplungs-Berührungsfläche | 0,06 mm max. | 0,15 mm | |
| Kupplungsscheibe | Nietkopftiefe | 1,2 -1,7 mm | 0,2 mm | |
| Dicke | 8,3-9,0 mm | 5,7 mm | ||
| Druckplatte | Verzug | 0,03 mm max. | 0,15 mm | |
| Höhe der Membranfederfinger | Mit Fühlerlehre und Spezialwerkzeug messen | 0,6 mm max. | 1,0 mm |