Klemme Nr. 3 des 3P-Steckers des IAC-Ventils mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse legen. 3P-STECKER DES IAC-VENTILS Kabelseite der Klemmenbuchsen Auf Stromdurchgang zwischen Klemme A12 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Mit Schritt 13 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen IAC-Ventil und ECM/PCM (A12) reparieren.

Das Überbrückungskabel vom 3P-Stecker des IAC-Ventils abnehmen, dann den 3P-Stecker des IAC-Ventils wieder anschließen. Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen Karosseriemasse und Klemme A12 des ECM/PCM-Steckers messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Das IAC-Ventil auswechseln.