DTC P1324: Schaltkreis des Klopfsensorstroms – Niedrige Spannung Das ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). Die Zündung einschalten (II). Wird DTC P1234 angezeigt? JA - Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel am Klopfsensor und am ECM/PCM prüfen. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker A (31P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen den Klemmen A8 und A20 des ECM/PCM-Steckers prüfen. ECM/PCM STECKER 1 (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Mit Schritt 6 fortfahren. Den 3P-Stecker des Klopfsensors abziehen.

Die Klemmen Nr. 2 und Nr. 3 des 3P-Steckers des Klopfsensors mit einem Überbrückungskabel miteinander verbinden. 3P-STECKER DES KLOPFSENSORS ÜBERBRÜCKUNGSKABEL Kabelseite der Klemmenbuchsen Auf Stromdurchgang zwischen den Klemmen A8 und A20 des ECM/PCM-Steckers prüfen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Den Klopfsensor auswechseln. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen ECM/PCM (A8, A20) und Klopfsensor reparieren.