Den Stecker Nr. 9 (12P) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum abziehen. Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen Klemme Nr. 10 des Steckers Nr. 9 (12P) und Karosseriemasse messen. (Der Wählhebel befindet sich in Position .) STECKER Nr. 9 (12P) IM SICHERUNGS-/RELAISKASTEN IM FUSSRAUM Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Spannung an? JA – Offenen Stromkreis im ATP P-Kabel zwischen Getriebe-Fahrbereichsschalter und Multiplex-Steuergerät reparieren. NEIN – Mit Schritt 12 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den Stecker Nr. 9 (12P) wieder anschließen.

Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen den Klemmen A15 und A23 bzw. A24 der PCM-Stecker messen. PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 0.5 V an? JA – Mit Schritt 20 fortfahren. NEIN – Mit Schritt 16 fortfahren. Die Zündung ausschalten.