| DTC |
Erfaßte Einheit |
Hinweise |
| 1-1 |
Offener Stromkreis oder erhöhter Widerstand im Fahrer-Airbag-Gasgenerator |
(siehe Seite 23-55) |
| 1-3 |
Kurzschluß zu einem anderen Kabel im Fahrer-Airbag-Gasgenerator oder verringerter Widerstand |
(siehe Seite 23-57) |
| 1-4 |
Kurzschluß zur Stromversorgung im Fahrer-Airbag-Gasgenerator |
(siehe Seite 23-59) |
| 1-5 |
Kurzschluß zur Masse im Fahrer-Airbag-Gasgenerator |
(siehe Seite 23-61) |
| 2-1 |
Offener Stromkreis oder erhöhter Widerstand im Beifahrer-Airbag-Gasgenerator |
(siehe Seite 23-63) |
| 2-3 |
Kurzschluß zu einem anderen Kabel im Beifahrer-Airbag-Gasgenerator oder verringerter Widerstand |
(siehe Seite 23-64) |
| 2-4 |
Kurzschluß zur Stromversorgung im Beifahrer-Airbag-Gasgenerator |
(siehe Seite 23-66) |
| 2-5 |
Kurzschluß zur Masse im Beifahrer-Airbag-Gasgenerator |
(siehe Seite 23-67) |
| 3-1 |
Offener Stromkreis oder erhöhter Widerstand im Fahrer-Gurtstraffer |
(siehe Seite 23-69) |
| 3-3 |
Kurzschluß zu einem anderen Kabel im Fahrer-Gurtstraffer oder verringerter Widerstand |
(siehe Seite 23-71) |
| 3-4 |
Kurzschluß zur Stromversorgung im Fahrer-Gurtstraffer |
(siehe Seite 23-73) |
| 3-5 |
Kurzschluß zur Masse im Fahrer-Gurtstraffer |
(siehe Seite 23-75) |
| 4-1 |
Offener Stromkreis oder erhöhter Widerstand im Beifahrer-Gurtstraffer |
(siehe Seite 23-77) |
| 4-3 |
Kurzschluß zu einem anderen Kabel im Beifahrer-Gurtstraffer oder verringerter Widerstand |
(siehe Seite 23-79) |
| 4-4 |
Kurzschluß zur Stromversorgung im Beifahrer-Gurtstraffer |
(siehe Seite 23-81) |
| 4-5 |
Kurzschluß zur Masse im Beifahrer-Gurtstraffer |
(siehe Seite 23-83) |
