## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-99 |

Die Spannung zwischen ECM/PCM-Steckerklemme A26 und Karosseriemasse messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? JA - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen ECM/PCM (A26) und TDC-Sensor reparieren. NEIN - Mit Schritt 11 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker A (31P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme A26 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen ECM/PCM (A26) und dem TDC-Sensor reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. |  | DTC P1607: Störung im internen Schaltkreis des ECM/PCM Das ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). Die Zündung einschalten (II). 40 Sekunden warten. Is DTC P1607 indicated? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.