## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-93 |

Die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen A3 und A2 des ECM/PCM-Steckers einzeln messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß zum Strom im Kabel zwischen ECM/PCM (A2, A3) und PGM-FI-Hauptrelais 1 reparieren. NEIN - Das PGM-FI-Hauptrelais 1 auswechseln. |  | DTC P1107: Niedrige Spannung im Schaltkreis des BARO-Sensors DTC P1108: Hohe Spannung im Schaltkreis des BARO-Sensors Das ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). Die Zündung einschalten (II). Wird DTC P1107 bzw. P1108 angezeigt? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung.