## Schaltgetriebe #### Zerlegung des Getriebes (Fortsetzung) | 13-16 |

Explosionsansicht - Getriebegehäuse

1 | GETRIEBEGEHÄUSE | 9 | 72mm-BEILAGSCHEIBE | 18 | 6mm-FLANSCHSCHRAUBE
2 | 32mm-DICHTKAPPE |  | (In Türkei gebaute Motor- |  | 12 Nm (1,2 kg-m)
| 25 Nm (2,5 kg-m) |  | Getriebe-Einheit D14Z6) | 19 | RÜCKFAHRSCHEINWERFERSCHALTER
3 | 35x58x8mm-ÖLDICHTUNG |  | 80mm-BEILAGSCHEIBE |  | 25 Nm (2,5 kg-m)
| Auswechseln. |  | (Außer in der Türkei gebaute | 20 | 18mm-DICHTSCHEIBE
4 | ABLASSSCHRAUBE |  | Motor-Getriebe-Einheit D14Z6) |  | Auswechseln.
| 39 Nm (4,0 kg-m) | 10 | ÖLRINNENPLATTE | 21 | ARRETIERSCHRAUBEN
5 | 14mm-DICHTSCHEIBE | 11 | SICHERUNGSRING |  | 22 Nm (2,2 kg-m)
| Auswechseln. | 12 | 72mm-BEILAGSCHEIBE | 22 | 12mm-DICHTSCHEIBE
6 | EINFÜLLSCHRAUBE | 13 | ÖLFÜHRUNGSPLATTE M |  | Auswechseln.
| 44 Nm (4,5 kg-m) | 14 | 8x10mm-PASSSTIFT | 23 | FEDER L. 23,6 mm
7 | 20mm-DICHTSCHEIBE | 15 | SCHALTHEBELBAUGRUPPE | 24 | STAHLKUGEL
| Auswechseln. | 16 | WÄHLHEBELBAUGRUPPE | 25 | GETRIEBEAUFHÄNGUNG
8 | 8mm-FLANSCHSCHRAUBE | 17 | 8mm-FLANSCHSCHRAUBE | 26 | 8mm-FLANSCHSCHRAUBE
| 27 Nm (2,8 kg-m) |  | 27 Nm (2,8 kg-m) |  | 27 Nm (2,8 kg-m)