## Automatikgetriebe #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 14-90 |

DTC P1713: Störung im Stromkeis des D3-Schalters ZUR BEACHTUNG: Dieser DTC gilt nur für den 5-Türer. Vor der Fehlersuche alle Festspeicherdaten aufzeichnen. Die Abbildung zeigt die Lage der Steckerklemmen anhand eines Beispiels; die Lage der Steckerklemmen variiert je nach Modell. Die Konsolenverkleidung abnehmen (siehe Seite 20-74). Den Stecker (6P) des D3-Schalters vorn an der Wählhebelhalterung abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen den Klemmen Nr. 2 und Nr. 6 des Steckers (6P) des D3-Schalters zuerst bei Stellung des Wählhebels in der Position und dann bei Stellung des Wählhebels in einer anderen Position aus überprüfen. STECKER DES D3-SCHALTERS (6P) Klemmenseite der Stecker Besteht Stromdurchgang, wenn der Wählhebel in Position steht, und besteht kein Stromdurchgang, wenn der Wählhebel in einer anderen Stellung steht ? JA – Mit Schritt 4 fortfahren. NEIN – Defekter D3-Schalter. Den Schalter auswecheln. |  | Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen Klemme Nr. 6 des Steckers (6P) des D3-Schalters und Karosseriemasse messen. STECKER DES D3-SCHALTERS (6P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen 5 V an? JA – Mit Schritt 6 fortfahren. NEIN – Offene Stromkreis oder KurzchIub im Kabel zwischen Klemme B20 des PCM-Steckers und den D3-Schalter Stecker (6p) reparieren. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 2 und Nr. 6 messen. STECKER DES D3-SCHALTERS (6P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen 5 V an? JA – Auf lose Klemmen in den PCM-Steckern prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. NEIN – Offenen Stromkreis im Kabel zwischen Klemme Nr. 2 des Steckers (6P) des D3-Schalters und Masse reparieren oder mangelhafte Erdung (G401) reparieren.