## Wellen und Kupplungen #### Zerlegung, Überprüfung und Zusammenbau der Nebenwelle | 14-195 |

1. Die Kontermutter entfernen und die Teile bis zur Rückwärtsgangwählernabe abnehmen.

| RÜCKWÄRTSGANGRAD ZAHNRADHÜLSE RÜCKWÄRTSGANG NADELLAGER KONTERMUTTER (FLANSCHMUTTER) 23 x 1,25 mm, 103 Nm (10,5 kg-m) – 0 – 103 Nm (10,5 kg-m) TELLERFÖRMIGE FEDERSCHEIBE Auswechseln. PARKSPERRENRAD FREILAUFKUPPLUNG ZAHNRAD 1. GANG NADELLAGER ZAHNRADHÜLSE 1. GANG GETRIEBEGEHÄUSE- NEBENWELLENLAGER NADELLAGER ZAHNRAD 2. GANG DRUCKNADELLAGER ZAHNRAD 3. GANG NADELLAGER ZAHNRADHÜLSE 3. GANG DRUCKNADELLAGER KEILSCHEIBE KUPPLUNG 3. GANG O-RINGE, Auswechseln. NEBENWELLE DISTANZHÜLSE, 28 mm Wählteil ZAHNRAD 4. GANG RÜCKWÄRTSGANGWÄHLERNABE RÜCKWÄRTSGANGWÄHLER

2. Rüclwärtsgangwählernabe und Zahnrad 4. Gang ausbauen (siehe Seite 14-196).
3. Drucknadellager und Nadellager auf Festfressen und rauhe Bewegung überprüfen.
4. Die Verzahnung auf übermäßigen Verschleiß und Beschädigung überprüfen.
5. Die Wellenlageroberflächen auf Riefen und übermäßigen Verschleiß überprüfen.
6. Während des Zusammenbaus alle Teile mit Automatikgetriebeöl schmieren.
7. Das Spiel des Zahnrads 4. Gang überprüfen.
8. Vor dem Einsetzen der O-Ringe die Wellenverzahnungen mit Band umwickeln, um die O-Ringe nicht zu beschädigen.
9. Rückwärtsgangwählernabe, Rückwärtsgangwähler, Freilaufkupplung und tellerförmige Federscheibe in der gezeigten Richtung einbauen.