## VTEC/VTC-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-102 |

Spannung zwischen Klemme A25 des ECM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen ca. 5 V an? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM (A25) und CMP-Sensor reparieren. NEIN - Weiter mit Schritt 11. Die Zündung ausschalten. Den ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. Auf Durchgang zwischen Klemme A25 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A25) und CMP-Sensor reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das ursprüngliche ECM auswechseln. |  | DTC P0341: VTC-Phasenwinkel ECM rückstellen (siehe Seite 11-4). Den Motor anlassen. Wird DTC P0341 angezeigt? JA - Weiter mit Schritt 3. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung. CMP-Sensor und ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel überprüfen. VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil prüfen (siehe Seite 11-107). Ist das VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil in Ordnung? JA - Weiter mit Schritt 4. NEIN - VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil reinigen oder VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil auswechseln. Die Zylinderkopfhaube abbauen und die Steuerkette prüfen (siehe Seite 6-16). Ist die Steuerkette in Ordnung? JA - Weiter mit Schritt 5. NEIN - Steuerkette reparieren oder auswechseln. VTC-Stellantrieb prüfen (siehe Seite 6-9). Ist der VTC-Stellantrieb in Ordnung? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das ursprüngliche ECM auswechseln. NEIN - VTC-Stellantrieb auswechseln. a a a