## Auswechseln #### Einbau | 2-9 |

Die Heftpunkte an den Ersatzteilen überprüfen. Das Ersatzteil festklemmen und seine Position anhand der Karosseriemaßzeichnungen überprüfen (siehe Kapitel 4). Das Blech am festgeklemmten Bereich heftschweißen.
WARNUNG Zur Vermeidung von Augenverletzungen und Verbrennungen beim Schweißen einen zugelassenen Schweißhelm, Handschuhe und Sicherheitsschuhe tragen.
Die Ausrichtung der Karosserie-Außenteile überprüfen. Karosserie-Außenteile, Windschutzscheibe und Heckscheibe provisorisch montieren und auf Niveau- und Spielunterschiede überprüfen. ZUR BEACHTUNG: Vorderen Kotflügel, Tür und hinteren Kotflügel auf einwandfreien Sitz prüfen und sicherstellen, daß die Karosserielinien fließend sind. Die Hauptschweißarbeiten an den Ersatzteilen ausführen. Die geeigneten Schweißverfahren verwenden (siehe Seite 2-17, 2-18, 2-19, 2-20).
WARNUNG Zur Vermeidung von Augenverletzungen und Verbrennungen beim Schweißen einen zugelassenen Schweißhelm, Handschuhe und Sicherheitsschuhe tragen.
|  | An 20 % bis 30 % mehr Stellen punktschweißen als Löcher gebohrt wurden. Eine neue Schweißposition sollte möglichst nicht mit einer alten Schweißposition zusammenfallen. ZUR BEACHTUNG: Wenn für Punktschweißen nicht genügend Platz ist, MIG-Schweißen. Die elektrische Leitfähigkeit von verzinkten Stahlblechen unterscheidet sich von der von normalen Stahlblechen. Beim Punktschweißen den Strom um 10 - 20% erhöhen oder den Widerstand der Schweißleitung erhöhen. Den Außentürschweller so kehlnahtschweißen, daß er vorne und hinten 30 mm übersteht. Die A-Säulen-, B-Säulen-, C-Säulen- und Radlauf-Schnittbereiche des reparierten Außenblechs stumpf schweißen. ZUR BEACHTUNG: Die Reparaturbleche an den Schnittbereichen des Außenblechs befestigen und lochschweißen. STUMPFSCHWEISSNAHT REPARATURBLECH KEHLSCHWEISSNAHT