## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-14 |

ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker A (31P)

Kabelseite der Klemmenbuchsen

ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.

Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
1 | BLK/WHT | PO2SHTC (STEUERUNG DES HEIZELEMENTS DER PRIMÄREN BEHEIZTEN LAMBDA-SONDE(PRIMÄRE HO2S)) | Steuert das Heizelement der primären HO2S an | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei betriebswarmem, laufendem Motor: Je nach Betriebsbedingungen
2 | YEL/BLK | IGP2 (STROMQUELLE) | Stromquelle für den ECM/PCM-Schaltkreis | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
3 | YEL/BLK | IGP1 (STROMQUELLE) | Stromquelle für den ECM/PCM-Schaltkreis | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
4 | BLK | PG2 (SPANNUNGSMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Schaltkreis | Stets weniger als 1,0 V
5 | BLK | PG1 (SPANNUNGSMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Schaltkreis | Stets weniger als 1,0 V
6 | WHT | PHO2S (primäre beheizte lambda-sonde(primäre ho2s), sonde 1) | Erfaßt das Signal der primären HO2S (Sonde 1) | Drosselklappe aus dem Leerlauf ganz geöffnet und Motor betriebswarm: ca. 0,6 V Bei schnell geschlossener Drosselklappe: unter 0,4 V
7 | BLU | CKP (KURBELWELLENPOSITIONS-(CKP-)SENSOR | Erfaßt das Signal des CKP-Sensors | Bei laufendem Motor: Pulsierend
8 | YEL | VCCR (SENSORSPANNUNGSRÜCKMELDUNG) | Erfaßt die Sensorspannung | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
9 | RED/BLU | KS (KLOPFSENSOR) | Erfaßt das Signal des Klopfsensors | Bei klopfendem Motor: Pulsierend Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V
10 | GRN/YEL | SG2 (SENSORMASSE) | Sensormasse | Stets weniger als 1,0 V
11 | GRN/WHT | SG1 (SENSORMASSE) | Sensormasse | Stets weniger als 1,0 V
12 | BLK/RED | IACV (LEERLAUFLUFTSTEUER-(IAC-)VENTIL) | Steuert das IAC-Ventil an | Bei laufendem Motor: Je nach Betriebsbedingungen Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V
13 | WHT/BLK | EGRP (ABGASRÜCKFÜHRUNGS-(EGR-)VENTILPOSITIONSSENSOR) | Erfaßt das Signal des EGR-Ventilpositionssensors | Bei laufendem Motor: 1,2 V-2,0 V (je nach EGR-Ventilhub)
15 | RED/BLK | TPS (DROSSELKLAPPENWINKEL-(TP-)GEBER) | Erfaßt das Signal des TP-Gebers | Bei ganz geöffneter Drosselklappe: ca. 4,8 V Bei ganz geschlossener Drosselklappe: ca. 0,5 V
18 | WHT/GRN | VSS (FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (VSS)) | Erfaßt das VSS-Signal | Bei eingeschalteter Zündung (II) und sich drehenden Vorderrädern: abwechselnd 0 V und ca. 5 V oder Batteriespannung

*1: Motor D16W7, D16V1

*2: A/T