## EPS-Komponenten #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 17-90 |

DTC 62: Interner Schaltkreis des EPS-Steuergeräts (Sicherheitsrelais sitzt fest EIN) Den Fehlercode (DTC) löschen. Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung. Den Motor abstellen und den DTC überprüfen. Wird DTC 62 angezeigt? JA - Auf lockere Stecker des EPS-Steuergeräts prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und erneut prüfen. NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen. |  | DTC 64: Batteriespannung ist sehr niedrig (Sicherheitsrelais-Kontaktbeschädigung und Motorspannungs-Abfall) Den Fehlercode (DTC) löschen. Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung. Den Motor abstellen und den DTC überprüfen. Wird DTC 64 angezeigt? JA - Mit Schritt 4 fortfahren. NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen. Sicherung Nr. 18 (60A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum prüfen und wieder einbauen, wenn die Sicherung in Ordnung ist. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit Schritt 5 fortfahren. NEIN - Die Sicherung auswechseln und erneut prüfen. Den Stecker A (2P) des EPS-Steuergeräts abziehen. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers A (2P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER A (2P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Auf lockere Stecker des EPS-Steuergeräts prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und erneut prüfen. NEIN - Offenen Stromkreis in dem Kabel WHT/BLU zwischen Sicherung Nr. 18 (60A) und EPS-Steuergerät reparieren.