## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-11 |

ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker B (24P)

Kabelseite der Klemmenbuchsen

ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.

Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
2 | YEL | INJ4 (EINSPRITZVENTIL NR. 4) | Steuert Einspritzventil Nr. 4 an | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Im Leerlauf: Je nach Betriebsbedingungen
3 | BLU | INJ3 (EINSPRITZVENTIL NR. 3) | Steuert Einspritzventil Nr. 3 an
4 | RED | INJ2 (EINSPRITZVENTIL NR. 2) | Steuert Einspritzventil Nr. 2 an
5 | BRN | INJ1 (EINSPRITZVENTIL NR. 1) | Steuert Einspritzventil Nr. 1 an
6 | GRN | FANC (KÜHLERLÜFTERSTEUERUNG) | Steuert das Kühlerlüfterrelais an | Bei laufendem Kühlerlüfter: ca. 0 V Bei gestopptem Kühlerlüfter: Batteriespannung
7*2 | RED/BLK | LSA + (A/T-DRUCKSTEUER- MAGNETVENTIL A; PLUSSEITE) | Steuert das A/T-Drucksteuer- Magnetventil A an | Bei eingeschalteter Zündung (II): Je nach Betriebsbedingungen
8 | RED/WHT | ECT (KÜHLMITTELTEMPERATUR- (ECT-)SENSOR) | Erfaßt das Signal des ECT-Sensors | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0,1 - 4,8 V (je nach Kühlmitteltemperatur)
9*1 | BLU/BLK | VTPSW (VTEC-ÖLDRUCKSCHALTER) | Erfaßt das Signal des VTEC-Öldruckschalters | Im Leerlauf: ca. 0 V
10 | WHT/BLU | ALTL (GENERATOR-L-SIGNAL) | Erfaßt das Generator-L-Signal | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0 V Bei laufendem Motor: Batteriespannung
13 | WHT/RED | ALTF (GENERATOR-FR- SIGNAL) | Erfaßt das Generator-FR-Signal | Bei laufendem Motor: 0 V - 5 V (je nach elektrischer Last)
14*1 | BLU/RED | EGR (ABGASRÜCKFÜHRUNGS- (EGR-)VENTIL) | Steuert das EGR-Ventil an | Bei eingeschalteter EGR: Je nach Betriebsbedingungen Bei ausgeschalteter EGR: ca. 0 V
15*1 | GRN/YEL | VTS (VTEC-MAGNETVENTIL) | Steuert das VTEC-Magnetventil an | Im Leerlauf: ca. 0 V
16*2 | BLK/RED | LSB + (A/T-DRUCKSTEUER- MAGNETVENTIL B, PLUSSEITE) | Steuert das A/T-Drucksteuer- Magnetventil B an | Bei eingeschalteter Zündung (II): Je nach Betriebsbedingungen
17 | RED/YEL | IAT (ANSAUGLUFTTEMPERATUR- (IAT-)SENSOR) | Erfaßt das Signal des IAT-Sensors | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0,1 V - 4,8 V (je nach Ansauglufttemperatur)
21 | YEL/BLU | PCS (SPÜLVENTIL DES AKTIVKOHLEFILTERS DES KRAFTSTOFFDAMPF- RÜCKHALTESYSTEMS (EVAP)) | Steuert das EVAP-Aktivkohlefilter- Spülventil an | Kühlmitteltemperatur bei laufendem Motor unter 70 °C: Batteriespannung Kühlmitteltemperatur bei laufendem Motor über 70 °C: Je nach Betriebsbedingungen

*1:Motor D17A9

*2:A/T