## Kraftstoffzufuhr #### Fehlersuche - Kraftstoffpumpenschaltkreis | 11-127 |

Wenn Verdacht auf einen Defekt der Kraftstoffpumpe besteht, prüfen, ob die Kraftstoffpumpe tatsächlich läuft. Ist sie eingeschaltet, ist ein Betriebsgeräusch zu hören, wenn ein Ohr bei entferntem Kraftstofftankdeckel an die Kraftstofftanköffnung gehalten wird. Nach dem erstmaligen Einschalten der Zündung muß die Kraftstoffpumpe zwei Sekunden lang laufen. Wenn kein Betriebsgeräusch von der Pumpe zu hören ist, folgende Punkte prüfen: Die Zündung ausschalten. Das Handschuhfach ausbauen (siehe Seite 20-79), dann das PGM-FI-Hauptrelais 2 (A) herausnehmen. Modell LHD: Modell RHD: Die Zündung einschalten (II). |  | Die Spannung zwischen Klemme Nr. 4 des 4P-Steckers des PGM-FI-Hauptrelais 2 und Karosseriemasse messen. Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 5 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen PGM-FI-Hauptrelais 1 und PGM-FI-Hauptrelais 2 reparieren. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers des PGM-FI-Hauptrelais 2 und Karosseriemasse messen. Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 6 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum und PGM-FI-Hauptrelais 2 reparieren. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen.