## Honda Multi Matic-Getriebe/CVT #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 14-297 |

DTC 33: Störung im Stromkreis des Sicherheits-Steuermagneten Die Zündung ausschalten. Den Magnetkabelbaumstecker (8P) abziehen. Den Widerstand zwischen Klemme Nr. 5 des Magnetkabelbaumsteckers und Karosseriemasse messen. MAGNETKABELBAUMSTECKER (8P) Klemmenseite der Stecker Beträgt der Widerstand 11,7 –21,0 Ω? JA – Mit Schritt 7 fortfahren. NEIN – Mit Schritt 4 fortfahren. Die untere Ventilgehäusebaugruppe ausbauen. Den Magnetkabelbaum vom Sicherheits-Steuermagnetstecker (2P) abziehen. Den Widerstand zwischen den Klemme Nr. 2 und Karosseriemasse messen. STECKER (2P) DES SICHERHEITS-STEUERMAGNETEN Klemmenseite der Stecker Beträgt der Widerstand 11,7 –21,0 Ω? JA – Den Magnetkabelbaum auswechseln. NEIN – Die untere Ventilgehäusebaugruppe auswecheln. |  | Die PCM-Stecker A (31P) und C (22P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen den Klemmen C6 und A23 bzw. A24 der PCM-Stecker prüfen. PCM-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA – Kurzschluß im Kabel zwischen Klemme C6 des PCM-Steckers und dem Magnetkabelbaumstecker (8P) reparieren. NEIN – Mit Schritt 9 fortfahren. Den Magnetkabelbaumstecker (8P) wieder anschließen. Den Widerstand zwischen den Klemmen C6 und A23 bzw. A24 der PCM-Stecker messen. PCM-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Beträgt der Widerstand 11,7 –21,0 Ω? JA – Auf lose Klemmen in den PCM-Steckern prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. NEIN – Lose Klemmen oder offenen Stromkreis im Kabel zwischen Klemme C6 des PCM-Steckers und Sicherheits-Steuermagnet reparieren.