## Sollwerte und Verschleißgrenzen #### Motorelektrik | 2-2 |

Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze
Zündspule | Nennspannung |  | 12 V
Zündfolge |  | 1 - 3 - 4 - 2
Zündkerze | Typ |  | Motor D16W7, D16V1 | NGK: ZFR5J-11, ZFR6J-11 DENSO: KJ16CR-L11, KJ20CR-L11
Motor D16V3 | NGK: BKR5E-N-11, BKR6E- N-11 DENSO: K16PR-U11, K20PR-U11
Elektrodenabstand |  | 1,0-1,1 mm | -
Zündzeitpunkt |  | Im Leerlauf (rote Markierung prüfen) | M/T im Leerlauf: 8+2° vor o.T. bei 700+50 min-1
A/T (in N.png oder P.png): 8+2° vor o.T. bei 700+50 min-1
Generatorriemen ZUR BEACHTUNG: Nach Aufziehen eines neuen Riemens den Motor 5 Minuten lang laufen lassen, dann den Riemen auf die Spannung für gebrauchte Riemen nachstellen. | Durchhang bei 98 N (10 kg) in der Mitte zwischen den Riemenscheiben | Ohne Klimaanlage (mit Klimaanlage siehe "Kompressorriemen" in der Klimaanlagentabelle) | Gebrauchter Riemen: 8,5-11,0 mm
Neuer Riemen: 6,5-8,5 mm
Spannung (gemessen mit Riemenspannungsmesser) | Ohne Klimaanlage (mit Klimaanlage siehe "Kompressorriemen" in der Klimaanlagentabelle) | Gebrauchter Riemen: 340-490 N (35-55 kg)
Neuer Riemen: 540-740 N (55-75 kg)
Generator | Ausgangsleistung | Bei 13,5 V und normaler Motortemperatur | 70 A
Spulenwiderstand (Rotor) | bei 20 °C | 1,84-2,10 Ohm
Schleifring-OD |  | 22,7 mm | 21,7 mm
Bürstenlänge |  | 19,0 mm | 5 mm
Bürstenfederspannung |  | 3,3-4,1 N (1,6-1,8 kg)
Anlasser für Motor D14Z6, D16V1 (Modell KE), Motor D16V3 (DENSO) | Ausgangsleistung |  | 0,8 kW
Glimmertiefe |  | 0,50-0,75 mm | 0,2 mm
Kommutatorschlag |  | max. 0,05 mm | 0,04 mm
Kommutator-OD |  | 27,9-28,0 mm | 27,0 mm
Bürstenlänge |  | 9,7-10,3 mm | 6,0 mm
Anlasser für Motor D16V1 mit Automatikgetriebe (Modell KG, KR, KS) (DENSO) | Ausgangsleistung |  | 1,0 kW
Glimmertiefe |  | 0,50-0,75 mm | 0,2 mm
Kommutatorschlag |  | max. 0,02 mm | 0,05 mm
Kommutator-OD |  | 27,9-28,0 mm | 27,0 mm
Bürstenlänge |  | 14,0-14,5 mm | 9,0 mm
Bürstenfederspannung |  | 13,7-17,7 N (1,40 -1,80 kg)

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