## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-475 |

ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker A (31P)

Kabelseite der Klemmenbuchsen

ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.

Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
19 | GRN/RED | MAP (ANSAUGUNTERDRUCK- (MAP-)SENSOR) | Erfaßt das Signal des MAP-Sensors | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 3 V Im Leerlauf: ca. 1,0 V (je nach Motordrehzahl)
20 | YEL/BLU | VCC2 (SENSORSPANNUNG) | Speisespannung für Sensor | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
21 | YEL/RED | VCC1 (SENSORSPANNUNG) | Speisespannung für Sensor | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
23 | BRN/YEL | LG2 (LOGIKMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Schaltkreis | Stets weniger als 1,0 V
24 | BRN/YEL | LG1 (LOGIKMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Schaltkreis | Stets weniger als 1,0 V
26 | GRN | TDC (OBERER TOTPUNKT-(TDC-) SENSOR) | Erfaßt den TDC-Sensor | Bei laufendem Motor: Pulsierend
27 | BRN | IGPLS4 (IMPULS DER ZÜNDSPULE Nr. 4) | Steuert Zündspule Nr. 4 an | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0 V Bei laufendem Motor: Pulsierend
28 | WHT/BLU | IGPLS3 (IMPULS DER ZÜNDSPULE Nr. 3) | Steuert Zündspule Nr. 3 an
29 | BLU/RED | IGPLS2 (IMPULS DER ZÜNDSPULE Nr. 2) | Steuert Zündspule Nr. 2 an
30 | YEL/GRN | IGPLS1 (IMPULS DER ZÜNDSPULE Nr. 1) | Steuert Zündspule Nr. 1 an

*1: Modell mit TWC

*2: Modell ohne TWC

*3: A/T