## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-66 |

Auf der Kabelbaumseite auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 2 des 3P-Steckers des TP-Sensors und Karosseriemasse prüfen. 3P-STECKER DES TP-SENSORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen ECM/PCM (A15) und dem TP-Sensor reparieren. NEIN - Mit Schritt 12 fortfahren. Klemme A15 des ECM/PCM-Steckers mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse legen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen |  | Auf der Kabelbaumseite auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 2 des 3P-Steckers des TP-Sensors und Karosseriemasse prüfen. 3P-STECKER DES TP-SENSORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen ECM/PCM (A15) und TP-Sensor reparieren. Die Spannung zwischen den Klemmen A10 und A20 des ECM/PCM-Steckers messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? JA - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen ECM/PCM (A20) und TP-Sensor reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln.