## PGM-FI-System #### Fehlersuche – MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-59 |

Die Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum überprüfen. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit Schritt 30 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 19 fortfahren. Die durchgebrannte Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) aus dem Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum herausnehmen. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E9 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Mit Schritt 22 fortfahren. NEIN - Die Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) auswechseln, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen, siehe dazu das Werkstatthandbuch zum 01er Civic auf dieser CD (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. |  | Das PGM-FI-Hauptrelais 2 (A) ausbauen. LHD: RHD: Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E9 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) und dem ECM/PCM (E9) bzw. Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) und dem PGM-FI-Hauptrelais 2 reparieren. Außerdem die Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) auswechseln. NEIN - Mit Schritt 24 fortfahren. Das Rücksitzpolster ausbauen, siehe dazu das Werkstatthandbuch zum 01er Civic auf dieser CD (siehe Seite 20-95).