## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-69 |

DTC P0325: Schaltkreis Klopfsensor, Störung ECM rückstellen (siehe Seite 11-4). Den Motor anlassen. Motor bei 3 000 U/minlastfrei (in Stellung Parken oder Leerlauf) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anläuft, dann im Leerlauf laufen lassen. Motor bei 3 000 U/min - 4 000 U/minmindesten 60 Sekunden lang drehen lassen. Wird DTC P0325 angezeigt? JA - Weiter mit Schritt 4. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung. Klopfsensor und ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel überprüfen. Die Zündung ausschalten. Den 6-poligen Stecker des Starter-Unterkabelbaums abziehen. Auf Durchgang zwischen Klemme A9 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A9) und dem 6-poligen Stecker des Starter-Unterkabelbaums reparieren. NEIN - Weiter mit Schritt 7. |  | Klemme Nr. 5 des 6-poligen Steckers des Starter-Unterkabelbaums mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse anschließen. 6-POLIGER STECKER DES STARTER-UNTERKABELBAUMS Kabelseite der Buchsenverbindungen Auf Durchgang zwischen Klemme A9 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Weiter mit Schritt 9. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM (A9) und dem 6-poligen Stecker des Starter-Unterkabelbaums reparieren. Starter-Unterkabelbaum zwischen 6-poligem Stecker und Klopfsensor auf Unterbrechung oder Kurzschluss prüfen. Ist der Unterkabelbaum in Ordnung, einen bekanntermaßen funktionstüchtigen Klopfsensor einbauen und erneut prüfen. Wird DTC P0325 angezeigt? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. NEIN - Ursprünglichen Klopfsensor und/oder Starter-Unterkabelbaum auswechseln. a a a