## Startsystem #### Leistungstest des Anlassers | 4-8 |

1. Die Kabel von Klemme S und M abziehen. 12 V-batterie GEHÄUSE (MASSE) Eine Verbindung mit einem möglichst starken Kabel wie weiter unten beschrieben herstellen (vorzugsweise das gleiche Kabel wie im Fahrzeug). Die Batterie wie dargestellt anschließen. Wenn das Anlasserritzel herausspringt, funktioniert es einwandfrei. Die Batterie nicht länger als 10 Sekunden lang angeschlossen lassen, damit der Anlasser nicht beschädigt wird. Die Batterie von Klemme M abklemmen. Wenn sich das Ritzel nicht zurückzieht, funktioniert die Haltewicklung einwandfrei. Die Batterie nicht länger als 10 Sekunden lang angeschlossen lassen, damit der Anlasser nicht beschädigt wird. 12 V-batterie GEHÄUSE (MASSE) |  | Die Batterie auch von der Karosserie abklemmen. Wenn sich das Ritzel sofort zurückzieht, funktioniert es einwandfrei. Die Batterie nicht länger als 10 Sekunden lang angeschlossen lassen, damit der Anlasser nicht beschädigt wird. 12 V-batterie GEHÄUSE (MASSE) Den Anlasser fest in einen Schraubstock einspannen. Den Anlasser wie unten in der Abbildung gezeigt an die Batterie anschließen und überprüfen, ob der Motor startet und weiter dreht. ANLASSER 12 V-batterie Wenn Strom und Motordrehzahl bei einer Batteriespannung von 11,5 V den Sollwerten entsprechen, funktioniert der Anlasser einwandfrei. Sollwerte:
   Hersteller | Strom | Motordrehzahl
   DENSO (1,0 Kw) | max. 90 A | min. 3.000 min-1
   DENSO (0,8 Kw) | max. 50 A | 6.000 min-1
   MITSUBISHI (0,8 Kw) | max. 53 A | min. 6.000 min-1