## PGM-FI-System #### VTEC-Magnetventiltest | 11-112 |

Den Resonator ausbauen (siehe Seite 11-148). Den 1P-Stecker des VTEC-Magnetventils abziehen. Den Widerstand zwischen Klemme Nr. 1 des VTEC-Magnetventilsteckers und Karosseriemasse messen. Widerstand: 14-30 Ohm Wenn der Widerstand vorschriftsgemäß ist, die VTEC-Magnetventilbaugruppe (A) aus dem Zylinderkopf ausbauen und den Filter des VTEC-Magnetventils (B) auf Verstopfen prüfen. Bei Verstopfung den Magnetventilfilter, den Motorölfilter und das Motoröl auswechseln. |  | Wenn der Filter nicht verstopft ist, mit dem Filter auf das VTEC-Magnetventil drücken und die Bewegung des Ventils prüfen. Wenn das VTEC-Magnetventil in Ordnung ist, den Motoröldruck prüfen.