## Leerlaufsteuersystem #### Fehlersuche - Signalschaltkreis der elektronischen Servolenkung (EPS) (Fortsetzung) | 11-123 | #### Fehlersuche - Bremspedalpositions-Schaltersignalschaltkreis

Die Spannung zwischen Klemme Nr. 17 des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. 20P-STECKER DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und die Prüfung erneut durchführen. NEIN - Mit Schritt 14 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E16 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen ECM/PCM (E16) und EPS-Steuergerät reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn die vorgeschriebene Spannung nun anliegt, das Original-ECM/PCM auswechseln. |  | Die Bremsleuchten überprüfen. Leuchten die Bremsleuchten, ohne daß das Bremspedal niedergetreten ist? JA - Den Bremspedalpositionsschalter überprüfen (siehe Seite 19-10). NEIN - Mit Schritt 2 fortfahren. Das Bremspedal niedertreten. Leuchten die Bremsleuchten auf? JA - Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 4 fortfahren. Die Spannung zwischen den Klemmen A24 und E22 des ECM/PCM-Steckers bei niedergetretenem Bremspedal messen. ECM/PCM-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Das Bremspedalpositions-Schaltersignal ist in Ordnung. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen ECM/PCM (E22) und Bremspedalpositionsschalter reparieren.