## PGM-FI-System #### Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-85 |

Die Zündung ausschalten. Den 3-poligen Stecker des Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensors (MAP) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Spannung zwischen Karosseriemasse und Klemme A21 des ECM-Steckers messen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen ca. 5 V an? JA - MAP-Sensor auswechseln. NEIN - Weiter mit Schritt 64. Die Zündung ausschalten. ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. |  | Auf Durchgang zwischen Klemme A21 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A21) und MAP-Sensor reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. Spannung zwischen Karosseriemasse und Klemme A20 des ECM-Steckers messen. Liegen ca. 5 V an? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. NEIN - Weiter mit Schritt 68. a a a