## Honda Multi Matic-Getriebe/CVT #### DTC-Fehlersuche | 14-290 |

DTC 5: Kurzschluß im Stromkreis des Getriebe-Fahrbereichsschalters (Kurzschluß zur Masse) Die Zündung einschalten (II). Die A/T-Fahrbereichsanzeige beobachten und separat in die einzelnen Positionen schalten. Bleiben die Kontrollleuchten eingeschaltet, wenn der Wählhebel sich nicht in der betreffenden Position befindet? JA – Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN – Die Zündung ausschalten, dann mit Schritt 4 fortfahren. Den Stecker des Getriebe-Fahrbereichsschalters abziehen. Erlöschen alle Fahrbereichsanzeigen? JA – Den Getriebe-Fahrbereichsschalter auswechseln. NEIN – Die Zündung ausschalten, dann mit Schritt 5 fortfahren. Den Getriebe-Fahrbereichsschalter testen (siehe Seite 14-350). Ist der Schalter in Ordnung? JA – Mit Schritt 5 fortfahren. NEIN – Den Getriebe-Fahrbereichsschalter auswechseln. Den Stecker des Getriebe-Fahrbereichsschalters anschließen. |  | Die Zündung einschalten (II). In eine andere Position schalten als . Die Spannung zwischen den Klemmen C10 und A23 bzw. A24 der PCM-Stecker messen. PCM-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA – Mit Schritt 9 fortfahren. NEIN – Auf Kurzschluß im Kabel zwischen Klemme C10 des PCM-Steckers und dem Getriebe-Fahrbereichsschalter oder der A/T-Fahrbereichsanzeige prüfen und auf offenen Stromkreis in den Kabeln zwischen den Klemmen A23 und A24 des PCM-Steckers und Karosseriemasse (G101) kontrollieren. Sind die Kabel in Ordnung, auf lose Klemmen in den PCM-Steckern prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen.