## Honda Multi Matic-Getriebe/CVT #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 14-304 |

DTC 36: Störung im Stromkreis des CVT-Drehzahlsensors Die Zündung einschalten (II). Überprüfen, ob die Störungsanzeigeleuchte den Code für den MAP-(Ansaugunterdruck-)Sensor anzeigt. Zeigt die Störungsanzeigeleuchte den Code für den MAP-Sensor an? JA – Die entsprechende Fehlersuche für den MAP-Sensor durchführen (siehe Seite 11-59). Nach der Fehlersuche erneut auf DTC 36 überprüfen. NEIN – Mit Schritt 3 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den Stecker des CVT-Drehzahlsensors abziehen. Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers des CVT-Drehzahlsensors und Karosseriemasse messen. STECKER DES CVT-DREHZAHLSENSORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? JA – Mit Schritt 7 fortfahren. NEIN – Mit Schritt 13 fortfahren. |  | Die Zündung ausschalten. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 2 des Steckers des CVT-Drehzahlsensors und Karosseriemasse überprüfen. STECKER DES CVT-DREHZAHLSENSORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA – Kurzschluß zur Masse im Kabel zwischen Klemme C22 des PCM-Steckers und dem CVT-Drehzahlsensor reparieren. NEIN – Mit Schritt 9 fortfahren. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers des CVT-Drehzahlsensors und Karosseriemasse überprüfen. STECKER DES CVT-DREHZAHLSENSORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA – Mit Schritt 10 fortfahren. NEIN – Losen Stecker oder offenen Stromkreis im Kabel zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers des CVT-Drehzahlsensors und Masse (G101) reparieren oder fehlerhafte Erdung (G101) reparieren.