## Zylinderkopf #### Überprüfung des Ventils | 6-18 | Einbau des Zylinderkopfs

Das Ventil in folgenden Bereichen messen. Motor D14Z6, D16V1: Abmessungen der Einlaßventile A Sollwert (Neu): 29,90 - 30,10 mm B Sollwert (Neu): 118,17 - 118,97 mm C Sollwert (Neu): 5,480 - 5,490 mm C Verschleißgrenze: 5,45 mm Abmessungen der Auslaßventile A Sollwert (Neu): 25,60 - 26,10 mm B Sollwert (Neu): 115,55 - 116,35 mm C Sollwert (Neu): 5,450 - 5,460 mm C Verschleißgrenze: 5,42 mm Motor D16V3: Abmessungen der Einlaßventile A Sollwert (Neu): 29,90 - 30,10 mm B Sollwert (Neu): 118,27 - 118,87 mm C Sollwert (Neu): 5,480 - 5,490 mm C Verschleißgrenze: 5,45 mm Abmessungen der Auslaßventile A Sollwert (Neu): 25,90 - 26,10 mm B Sollwert (Neu): 115,65 - 116,25 mm C Sollwert (Neu): 5,450 - 5,460 mm C Verschleißgrenze: 5,42 mm |  | Der Einbau des Zylinderkopfs erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus: Zylinderkopf und Zylinderblockpaßfläche reinigen. Zylinderkopfdichtung (A) und Paßstifte (B) am Zylinderblock anbringen. Stets eine neue Zylinderkopfdichtung verwenden. Die Kurbelwelle auf den oberen Totpunkt stellen. Die TDC-Markierung (A) an der Riemenscheibe des Steuerriemens mit dem Zeiger (B) auf der Ölpumpe zur Deckung bringen.

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