## Cruise Control #### Steuergerät-Eingangstest | 4-44 |

In diesem Bereich befinden sich SRS-Bauteile. Vor der Durchführung von Reparatur- oder Wartungsarbeiten muß die Lage der SRS-Bauteile bekannt (siehe Seite 23-25), und die im SRS-Kapitel aufgeführten Sicherheitsmaßnahmen und Vorgehensweisen (siehe Seite 23-25) müssen befolgt werden.

1. Die untere Armaturentafelverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen.
2. Den 14P-Stecker vom Steuergerät abziehen.
3. Stecker- und Steckerbuchsenklemmen auf einwandfreien Kontakt prüfen.

- Verbogene, lockere oder korrodierte Klemmen gegebenenfalls reparieren und das System erneut prüfen.
- Wenn die Klemmen in Ordnung zu sein scheinen, mit Schritt 4 fortfahren.

| 14P-STECKER CRUISE-CONTROL-EINHEIT Kabelseite der Klemmenbuchsen

4. Diese Eingangstests bei abgezogenem 14P-Stecker durchführen.

   Buchse | Kabel | Testbedingungen | Test: Sollergebnis | Mögliche Ursache, wenn das Sollergebnis nicht erzielt wird
   1 | BRN/WHT | An Batteriespannung legen | Die Funktion der Magnetkupplung prüfen: Die Kupplung muß klicken und das Ausgangsgelenk muß verriegeln. | Defekter Stellantrieb Schlechte Masse (G301) Offener Stromkreis im Kabel
   2 | BLU | Zündung eingeschaltet (II), Hauptschalter eingeschaltet und Bremspedal zunächst betätigt, dann losgelassen | Auf Spannung zur Masse überprüfen: Bei betätigtem Bremspedal müssen 0 V und bei nicht betätigtem Bremspedal muß Batteriespannung anliegen | Defekter Bremspedal- Positionsschalter Offener Stromkreis im Kabel
   3 | BLK | Unter allen Bedingungen | Auf Stromdurchgang zur Masse prüfen: Stromdurchgang muß bestehen. | Schlechte Masse (G501) Offener Stromkreis im Kabel