## Cruise Control #### Fehlersuche für Cruise-Control-Datenübertragungsschaltkreis (A/T) | 4-43 |

Den Motor anlassen. Den Cruise-Control-Hauptschalter einschalten, dann das Fahrzeug mit Cruise Control mit Geschwindigkeiten über 40 km/h fahren. Funktioniert die Cruise Control? JA - Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN - Die Cruise-Control-Einheit (siehe Seite 4-44) bzw. den Cruise-Control-Stellantrieb überprüfen. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) und den 14P-Stecker der Cruise-Control-Einheit abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E12 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß zur Masse in dem Kabel zwischen der PCM-Steckerklemme E12 und Klemme Nr. 8 des 14P-Steckers der Cruise-Control-Einheit reparieren. NEIN - Mit Schritt 6 fortfahren. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) und den 14P-Stecker der Cruise-Control-Einheit wieder anschließen. |  | Ein Voltmeter zwischen Klemme Nr. 8 des 14P-Steckers der Cruise-Control-Einheit und Karosseriemasse anschließen. Das Fahrzeug bei eingestellter Cruise Control mit Geschwindigkeiten über 40 km/h probefahren und das Voltmeter beobachten. 14P-STECKER DER CRUISE-CONTROL-EINHEIT Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 1 V an? JA - Mit Schritt 8 fortfahren. NEIN - Die Cruise-Control-Einheit auswechseln. Ein Voltmeter zwischen Klemme E12 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse anschließen. Das Fahrzeug bei eingestellter Cruise Control mit Geschwindigkeiten über 40 km/h probefahren und das Voltmeter beobachten. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 1 V an? JA - Auf lockere Stecker prüfen. Gegebenenfalls das ECM/PCM auswechseln und erneut prüfen; (siehe Seite 11-3) oder 5-Türer . NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen der ECM/PCM-Steckerklemme E12 und Klemme Nr. 8 des 14P-Steckers des Steuergeräts reparieren.