## ABS-Bauteile #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 19-106 |

4. Auf Stromdurchgang zwischen der entsprechenden (+) Schaltkreisklemme und anderen (+)-Schaltkreisklemmen prüfen (siehe Tabelle).
   DTC | Entsprechende Klemme | Andere Klemme
   12 | Nr. 18 FRW (+) | Nr. 3 FLW (+) | Nr. 15 RRW (+) | Nr. 5 RLW (+)
   14 | Nr. 3 FLW (+) | Nr. 18 FRW (+) | Nr. 15 RRW (+) | Nr. 5 RLW (+)
   16 | Nr. 15 RRW (+) | Nr. 18 FRW (+) | Nr. 3 FLW (+) | Nr. 5 RLW (+)
   18 | Nr. 5 RLW (+) | Nr. 18 FRW (+) | Nr. 3 FLW (+) | Nr. 15 RRW (+)
3. 25P-STECKER DES ABS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß zu den Kabeln zwischen dem entsprechenden Radsensor und den Kabelbäumen der anderen Radsensoren reparieren. NEIN - Den DTC löschen und das Fahrzeug probefahren. Wenn die ABS-Anzeigeleuchte aufleuchtet und den gleichen DTC anzeigt, das ABS-Modulator-Steuergerät auswechseln. |  | DTC 21, 22, 23, 24: Impulsgeber Den DTC löschen (siehe Seite 19-90). Eine Probefahrt mit mindestens 30 km/h machen. Leuchtet die ABS-Anzeigeleuchte auf und wird DTC 21, 22, 23, 24 angezeigt? JA - Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung. Das entsprechende Impulsgeberrad auf beschädigte Zähne prüfen (siehe Tabelle).
   DTC | Entsprechende Klemme
   21 | Rechts vorne
   22 | Links vorne
   23 | Rechts hinten
   24 | Links hinten
Ist das Impulsgeberrad in Ordnung? JA - Auf lose Klemmen im 25P-Stecker des ABS-Steuergeräts prüfen. Falls erforderlich, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ABS-Modulator-Steuergerät einbauen und die Prüfung erneut durchführen. NEIN - Die Antriebswelle oder die Nabeneinheit auswechseln (beschädigter Zahn am Impulsgeberrad).