## Anzeigeinstrumente #### Fehlersuche - Fahrgeschwindigkeitssignal-Schaltkreis (Fortsetzung) | 22-96 | ## Auswechseln des VSS

CVT Vor dem Test Sicherung Nr. 9 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum und Sicherung Nr. 10 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum kontrollieren. Den Motor anlassen und die Störungsanzeigeleuchte (MIL) beobachten. Leuchtet die MIL auf? JA – Fehlerursache beseitigen (siehe Seite 11-90) und erneut prüfen. NEIN – Mit Schritt 2 fortfahren. Den DTC des Multiplex-Steuergeräts überprüfen (siehe Seite 22-273). Wird der DTC angezeigt? JA – Fehlerursache beseitigen (siehe Seite 22-273) und erneut prüfen. NO – Die Stecker- und Buchsenklemmen der Instrumentenbaugruppenstecker überprüfen. Wenn die Klemmen in Ordnung sind, die Instrumentenbaugruppe auswechseln. |  | Den Resonator ausbauen. Den 3P-Stecker (A) vom Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) (B) abziehen. Die Befestigungsschraube lösen und danach den VSS herausnehmen. Der Einbau des VSS erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.