## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Fehlercode-(DTC-)Tabelle (Fortsetzung) | 11-8 |

Scanner-DTC | Honda-DTC | Erfaßtes Element | Seite
DTC | Vorüberge- hender DTC | DTC (MIL- Anzeige*) | Vorüberge- hender DTC
P0301 | P0301 | 71-1(71) | T71-1 | Fehlzündung im Zylinder Nr. 1 | (siehe Seite 11-80)
P0302 | P0302 | 72-1(72) | T72-1 | Fehlzündung im Zylinder Nr. 2 | (siehe Seite 11-80)
P0303 | P0303 | 73-1(73) | T73-1 | Fehlzündung im Zylinder Nr. 3 | (siehe Seite 11-80)
P0304 | P0304 | 74-1(74) | T74-1 | Fehlzündung im Zylinder Nr. 4 | (siehe Seite 11-80)
P0325 | - | 23-1 (23) | - | Störung im Schaltkreis des Klopfsensors | (siehe Seite 11-85)
P0335 | - | 4-1 (4) | - | Kurbelwellenpositions-(CKP-)Sensor – Kein Signal | (siehe Seite 11-88)
P0336 | - | 4-2 (4) | - | Kurbelwellenpositions-(CKP-)Sensor – Vorübergehende Unterbrechung | (siehe Seite 11-88)
P0401 | P0401 | 80-1 (80) | T80-1 | Abgasrückführung-(EGR-)System – Unzureichender Durchfluß | (siehe Seite 11-154)
P0420 | P0420 | 67-1 (67) | T67-1 | Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb des Schwellwerts | (siehe Seite 11-153)
P0443 | - | 92-4 (92) | - | Störung im Schaltkreis des Kraftstoffdampf-(EVAP-)Aktivkohlefilter-Spülventils | (siehe Seite 11-161)
P0500*3 | - | 17-1 (17) | - | Störung in der Schaltung des Fahrgeschwindigkeitssensors (VSS) | (siehe Seite 11-90)
P0501*2 | - | 17-2*2 | - | Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) Bereich/Leistung | (siehe Seite 11-90
P0563 | - | 34-2 (34) | - | Motorsteuergerät (ECM)/Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) - Unerwartete Spannung in der Stromkreischaltung | (siehe Seite 11-91)
P0600 | - | 39-1 (39) | - | Störung in der seriellen Datenübertragung | Siehe Fehlersuche für das Multiplex-Steuersystem durchführen (siehe Seite 22-273).
P07xx** *2 |  | 70-2 (70)*2 | - | Störung im Automatikgetriebesystem*2 | Siehe Fehlersuch-Index für das Automatikgetriebe
P1107 | - | 13-1 (13) | - | Schaltkreis des Luftdruck-(BARO-) Sensors – Niedrige Spannung | (siehe Seite 11-93)
P1108 | - | 13-2 (13) | - | Schaltkreis des Luftdruck-(BARO-) Sensors – Hohe Spannung | (siehe Seite 11-93)
P1259*1 | - | 22-4 (22)*1 | - | Störung im VTEC-System*1 | (siehe Seite 11-94)
P1324 | - | 23-2 (23) | - | Schaltkreis des Klopfsensorstroms – Niedrige Spannung | (siehe Seite 11-87)

*: Diese DTCs werden durch Blinkzeichen der MIL bei angeschlossenem SCS-Überbrückungsstecker angezeigt.

**: Manchmal leuchten D-Anzeigeleuchte und MIL gleichzeitig auf.

*1: Motor D16W7, D16V1

*2: A/T

*3: M/T