## Startsystem #### Fehlersuche für Anlasserschaltkreis (Fortsetzung)) | 4-6 |

Die folgenden Punkte in der aufgelisteten Reihenfolge prüfen, bis der offene Stromkreis gefunden wird. Das Kabel BLK/WHT und die Stecker zwischen Anlasser-Abschaltrelais und Zündschalter sowie zwischen Anlasser-Abschaltrelais und Anlasser überprüfen. Den Zündschalter überprüfen (siehe Seite 22-83)*. Bei Automatikgetriebe den Getriebebereichsschalter und den Stecker prüfen. Bei Schaltgetriebe den Kupplungsverriegelungsschalter und den Stecker prüfen, siehe dazu das Werkstatthandbuch zum 01er Civic auf dieser CD (siehe Seite 4-7). Die Motordrehzahl während des Durchkurbelns überprüfen. Liegt die Motordrehzahl über 100 min-1? JA - Mit Schritt 8 fortfahren. NEIN - Den Anlasser ausbauen und zerlegen und folgende Punkte so lange überprüfen, bis die Ursache ermittelt wird. Übermäßig verschlissene Anlasserbürsten Offener Stromkreis in den Kollektorbürsten Schrägverzahnung oder Antriebsritzel verschmutzt oder beschädigt Ritzelfreilauf defekt Die Startspannung und die Stromaufnahme überprüfen. Beträgt die Startspannung max. 8,0 V und 200 A? JA - Mit Schritt 9 fortfahren. NEIN - Den Anlasser ausbauen und zerlegen und auf folgendes prüfen, bis die Ursache ermittelt wird. Offener Stromkreis in den Kollektorsegmenten des Anlasserankers Anlasseranker schleift Ankerwicklung kurzgeschlossen Übermäßiges Schleifen im Motor Den Anlasser ausbauen und sein Ritzel sowie die Schwungscheibe bzw. den Drehmomentwandlerkranz auf Beschädigung überprüfen. Gegebenenfalls beschädigte Teile auswechseln. |  |