## Automatikgetriebe #### Fehlersuche am Verriegelungssystem – Stromkreis des Wählhebelsperrensystems (Fortsetzung) | 14-100 |

Die Zündung ausschalten. Das Wählhebelsperrenrelais einbauen. Die Mittelkonsole abnehmen (siehe Seite 20-73). Den Stecker des Wählhebelsperrenmagneten abziehen. Die Zündung einschalten (II). Das Bremspedal betätigen und die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers des Wählhebelsperrenmagneten und Karosseriemasse messen. STECKER DES WÄHLHEBELSPERRENMAGNETEN Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt bei Betätigung des Bremspedals Batteriespannung an? JA – Mit Schritt 13 fortfahren. NEIN – Offenen Stromkreis oder Kurzschluß im Kabel zwischen Klemme Nr. 1 des Wählhebelsperrenmagneten und dem Wählhebelsperrenrelais reparieren. |  | Die Spannung an den Klemmen des Wählhebelsperrenmagnetensteckers bei Betätigung des Bremspedals messen. STECKER DES WÄHLHEBELSPERRENMAGNETEN Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt bei Betätigung des Bremspedals Batteriespannung an? JA – Mit Schritt 14 fortfahren. NEIN – Offenen Stromkreis im Kabel zwischen Klemme Nr. 2 des Wählhebelsperrenmagnetensteckers und Masse reparieren oder mangelhafte Erdung (G451) reparieren. Die Klemme Nr. 1 des Steckers des Wählhebelsperrenmagneten an die positive Batterieklemme und die Klemme Nr. 2 an die negative Batterieklemme anschließen. Überprüfen, ob der Wählhebelsperrenmagnet funktioniert. ZUR BEACHTUNG: Nicht die Klemme Nr. 2 an die positive Batterieklemme anschließen, da andernfalls die Diode im Wählhebelsperrenmagneten beschädigt wird. STECKER DES WÄHLHEBELSPERRENMAGNETEN Klemmenseite der Stecker Funktioniert der Wählhebelsperrenmagnet einwandfrei? JA – Den Wählhebelsperrenmechanismus überprüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Multiplex-Steuergerät einbauen und die Prüfung erneut durchführen. NEIN – Den Wählhebelsperrenmagneten auswechseln.