## PGM-FI-System #### Fehlersuche - MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-80 |

Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E9 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Mit Schritt 22 fortfahren. NEIN - Die Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) auswechseln, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. Das PGM-FI-Hauptrelais 2 (A) ausbauen. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E9 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) und ECM/PCM (E9) oder der Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) und PGM-FI-Hauptrelais 2 reparieren. NEIN - Mit Schritt 24 fortfahren. Das Rücksitzpolster entfernen, siehe das Werkstatthandbuch '01 Civic auf dieser CD (siehe Seite 20-237). Die Wartungsabdeckung vom Boden abnehmen. Den 5P-Stecker der Kraftstoffpumpe abziehen.

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