## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-64 |

Auf Durchgang zwischen Klemme A1 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A1) und Primär-HO2S (Sensor 1) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. Die Spannung zwischen der Klemme Nr. des 4-poligen Steckers des Primär-HO2S (Sensor 1) und Karosseriemasse messen. 4-POLIGER STECKER DES PRIMÄR-HO2S (SENSOR 1) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegt Batteriespannung an? JA - Weiter mit Schritt 13. NEIN - Sicherung Nr. 4 ACG (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum überprüfen. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, Unterbrechung zwischen Primär-HO2S (Sensor 1) und Sicherung Nr. 4 ACG (10 A) reparieren. |  | Die Zündung ausschalten. Den 4-poligen Stecker des Primär-HO2S (Sensor 1) wieder anschließen. ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Spannung zwischen Klemmen A1 und A5 des ECM-Steckers messen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen 0,1 V oder weniger an? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM (A1) und Primär-HO2S (Sensor 1) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. a a a