## EPS-Komponenten #### Fehlersuche für EPS-Anzeigen-Schaltkreis (Fortsetzung) | 17-94 |

Die Zündung ausschalten. Den Stecker C (20P) des EPS-Steuergeräts abziehen. Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Kurzschluß zur Masse in dem Kabel YEL/BLU zwischen der Instrumentenbaugruppe und dem EPS-Steuergerät reparieren oder die Glühlampen-Platine in der Instrumentenbaugruppe auswechseln. NEIN - Mit Schritt 12 fortfahren. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 10 des Steckers C (20P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER C (20P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 13 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen Stecker C (20P) des EPS-Steuergeräts und Sicherung Nr. 10 (7,5 A) reparieren. |  | Die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers A (2P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER A (2P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 14 fortfahren. NEIN - Auf eine durchgebrannte Sicherung Nr. 18 (60A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum bzw. auf offenen Stromkreis/Kurzschluß im Kabel WHT/BLU zwischen dem Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum und dem EPS-Steuergerät prüfen. Die Zündung ausschalten. Den Stecker A (2P) des EPS-Steuergeräts wieder anschließen. Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen Klemme Nr. 8 des Steckers C (20P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER C (20P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Auf lockere Stecker des EPS-Steuergeräts prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und erneut prüfen. NEIN - Kurzschluß zur Masse in dem Kabel BRN zwischen dem Datenübertragungsstecker (Modell KB, KE, KG, TR: Diagnosestecker) und dem EPS-Steuergerät reparieren.