## PGM-FI-System #### Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-87 |

Die Zündung ausschalten. Die Zündung einschalten (II). Spannung zwischen Klemme E29 des ECM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM-STECKER E (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen ca. 5 V (oder Batteriespannung) an? JA - Weiter mit Schritt 81. NEIN - Weiter mit Schritt 78. Die Zündung ausschalten. ECM-Stecker E (31-polig) abziehen. |  | Auf Durchgang zwischen Klemme E29 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER E (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen dem Diagnosestecker ECM (E29) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. Die Zündung ausschalten. ECM-Stecker E (31-polig) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Ist die MIL erleuchtet? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Instrumentenbaugruppe und ECM (E31) reparieren. Sind die Kabel in Ordnung, die Instrumentenbaugruppe auswechseln. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. a a a