## Motorbaugruppe #### Einbau des Motors (Fortsetzung) | 5-21 |

Den Batteriesockel einbauen. Den Ansaugluftschlauch (A) anbringen und das Massekabel (B) anschließen. Das Batteriekabel (A) am Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum anschließen und die Kabelbaumklemmen (B) anschließen. |  | Den Resonator wieder einbauen. Die Batteriepole und Kabelklemmen mit Schleifpapier reinigen und zusammensetzen; anschließend zum Schutz gegen Korrosion Fett auftragen. Den Wählhebel durch alle Positionen schalten und sicherstellen, daß die Schaltpositionsanzeige dem Getriebebereichsschalter folgt (A/T, Honda Multi Matic). Überprüfen, ob das Getriebe ruckfrei schaltet (M/T). Auf Kraftstoffundichtigkeit prüfen. Die Zündung einschalten (II) (nicht den Anlasser betätigen), so daß die Kraftstoffpumpe ca. 2 Sekunden lang läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck setzen kann. Diesen Vorgang zwei- oder dreimal wiederholen, dann die Kraftstoffleitung überall auf Undichtigkeiten prüfen. Den Motor wieder mit Motoröl befüllen (siehe Seite 8-5). Das Getriebe mit Öl befüllen: Schaltgetriebe (siehe Seite 13-3). Automatikgetriebe (siehe Seite 14-122). Honda Multi Matic (siehe Seite 14-312). Den Kühler mit Kühlmittel auffüllen und das Kühlsystem bei geöffnetem Heizungsventil (siehe Seite 10-8) entlüften. Die Radeinstellung prüfen (siehe Seite 18-4). Den Diebstahlsicherungscode für das Radio eingeben und die voreingestellten Radiosender des Kunden wieder eingeben.