## Elektrische Fensterheber #### Hauptschalter-Eingangstest (Fortsetzung) | 22-7 |

4. Bei noch immer angeschlossenem Stecker die nachfolgend aufgeführten Eingangstests am Stecker durchführen.

- Wenn bei den Tests ein Problem deutlich wird, die Ursache feststellen und beheben; dann das System erneut prüfen.
- Wenn sämtliche Eingangstests positiv ausfallen, zu Schritt 5 weitergehen.

Kontakt | Kabel | Prüfbedingung | Test: Erwünschtes Ergebnis | Mögliche Ursache, wenn Ergebnis nicht erzielt wird
10 [10] | BLK | Unter allen Voraussetzungen | Auf Massedurchgang prüfen: Es sollte ein Durchgang vorhanden sein. | Schlechte Masse (G501) Unterbrechung im Kabel
14 [14]
11 [11] | GRN/WHT | Zündschalter EIN (II) | Auf Spannung gegen Masse prüfen: Es sollte Batteriespannung vorliegen. | Durchgebrannte Sicherung Nr. Nr. 6 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter der Armaturentafel Durchgebrannte Sicherung Nr. Nr. 22, 23 (20 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter der Armaturentafel Störung im Fensterheberrelais Unterbrechung im Kabel
2 [2] | GRN/BLK
7 [3] | RED/YEL | Klemmen Nr. 11 und Nr. 7 [Nr. 3] und KlemmenNr. 4 [Nr. 1]und Nr. 14 anschließen und die Zündung einschalten (II). | Funktion des Fensterhebermotors auf der Fahrerseite prüfen: Muss funktionieren (Fahrerseitenfenster bewegt sich nach unten). | Defekter Fensterhebermotor auf der Fahrerseite Unterbrechung im Kabel
4 [1] | RED/BLK
3 [4] | BLU/RED | Klemmen Nr. 2 und Nr. 1 [Nr. 7] und KlemmenNr. 3 [Nr. 4]und Nr. 10 anschließen und die Zündung einschalten (II). | Funktion des Beifahrerseiten-Fenstermotors prüfen: Muss funktionieren (Beifahrerseitenfenster bewegt sich nach unten). | Defekter Fensterhebermotor auf der Beifahrerseite Defekter Fensterheberschalter auf der Beifahrerseite Unterbrechung im Kabel
1 [7] | BLU/WHT

5. 14P-Stecker wieder am Schalter anschließen und die folgenden Eingangstests durchführen.

- Wenn bei den Tests ein Problem deutlich wird, die Ursache feststellen und beheben; dann das System erneut prüfen.
- Wenn alle Eingangstests einwandfrei verlaufen, muss die Steuerung defekt sein. Den Fensterheberhauptschalter auswechseln.

Kontakt | Kabel | Prüfbedingung | Test: Erwünschtes Ergebnis | Mögliche Ursache, wenn Ergebnis nicht erzielt wird
13 [13] | ORN | Klemmen Nr. 11 und Nr. 7 [Nr. 3] und KlemmenNr. 4 [Nr. 1]und Nr. 14 anschließen und die Zündung einschalten (II). | Auf Spannungzwischen Klemme Nr. 13 und Nr. 14 prüfen: Bei laufendem fahrerseitigem Fensterhebermotor sollten ca. 6 V abzulesen sein. | Defekter Fensterhebermotor auf der Fahrerseite Unterbrechung im Kabel

[ ]: Typ RHD

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