## Sollwerte und Verschleißgrenzen #### Honda Multi Matic-Getriebe und HMM-Differential | 2-19 |

Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze
HMM-Getriebeöl | Füllmenge | Original Honda ATF-Z1 verwenden | Bei Ölwechsel: 3.1 Bei Überholung: 5.6 l
Hydraulikdruck | Vorwärtskupplungsdruck | Bei 1.500 min-1 in Position | 1,4-1,75 MPa (14,3-17,8 kg/cm2)
Rückwärtsbremsdruck | Bei 1.500 min-1 in Position | 1,4-1,75 MPa (14,3-17,8 kg/cm2)
Antriebsriemenscheibendruck | Bei 1.500 min-1 in Position | 0,2-0,7 MPa (2,0-7,1 kg/cm2)
Abtriebsriemenscheibendruck | Bei 1.500 min-1 in Position | 1,5-2,3 MPa (15,3-23,5 kg/cm2)
Schmierdruck | Bei 3.000 min-1 in Position | Über 0,2 MPa (über 0.2 kg/cm2)
Drehmomentwandler | Festbremsdrehzahl Zum Überprüfen Wagen auf ebener Fläche abstellen | Motor D15Y4 in Position | 2.500 min-1 | 2.350 -2.650 min-1
Motor D15Y4 in Position , und | 3.000 min-1 | 2.800 -3.100 min-1
Motor D17A2 in Position | 2.500 min-1 | 2.350 -2.650 min-1
Motor D17A2 in Position , und | 2.800 min-1 | 2.600 -2.900 min-1
Ölpumpe | OD Ölpumpenantriebsradwelle |  | 9,98-9,99 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung
OD Ölpumpenabtriebsradwelle |  | 9,98-9,99 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung
ID Ölpumpengehäusebuchse | Antriebsradwelle | 10,0-10,015 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung
Abtriebsradwelle | 10,0-10,015 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung
Axialspiel des Ölpumpenrads |  | 0,015-0,035 mm | -
Spiel Ölpumpenrad-Gehäuse | Antriebsrad | 0,035-0,0505 mm | -
Abtriebsrad | 0,035-0,0505 mm | -