## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-97 |

Den ECM/PCM-Stecker B (24P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B15 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER B (24P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen VTEC-Magnetventil und ECM/PCM (B15) reparieren. NEIN - Mit Schritt 32 fortfahren. |  | Klemme Nr. 1 des 1P-Steckers des VTEC-Magnetventils mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse legen. 1P-STECKER DES VTEC-MAGNETVENTILKABELBAUMS Kabelseite der Klemmenbuchsen Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B15 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER B (24P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Kurzschluß im Kabel zwischen VTEC-Magnetventil und ECM/PCM (B15) reparieren.