## PGM-FI-System #### Fehlersuche DLC-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-89 |

ECM-Stecker E (31-polig) und den 31-poligen Stecker der ABS-Steuereinheit abziehen. Sicherstellen, dass der PGM-Tester nicht am DLC angeschlossen ist. Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers und Karosseriemasse prüfen. DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) Klemmenseite der Stecker Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers und dem ECM (E23) reparieren. NEIN - Weiter mit Schritt 9. Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers und dem ECM (E23) prüfen. |  | Ist Durchgang vorhanden? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers und dem ECM (E23) reparieren. Die Zündung ausschalten. ECM-Stecker E (31-polig) und den 31-poligen Stecker der ABS-Steuereinheit abziehen. Sicherstellen, dass der PGM-Tester nicht am DLC angeschlossen ist. Die Zündung einschalten (II). Spannung zwischen Klemme Nr. 5 und Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers messen. DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) Klemmenseite der Stecker Liegen ca. 0 V an? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers und dem ECM (E23) reparieren. a a a