## Automatikgetriebe #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 14-79 |

DTC P0730: Störung im Schaltsteuersystem ZUR BEACHTUNG: Vor der Fehlersuche alle Festspeicherdaten aufzeichnen. Überprüfen, ob OBD-Scanner, PGM-Tester oder -Anzeigeleuchte einen anderen Code anzeigen. Zeigt OBD-Scanner, PGM-Tester oder -Anzeigeleuchte einen anderen Code an? JA – Gemäß dem Fehlersuchdiagramm für den/die angezeigte(n) Code(s) vorgehen. Nach der Fehlersuche erneut auf Code P0730 prüfen. NEIN – Mit Schritt 2 fortfahren. ZUR BEACHTUNG: Mit dieser Fehlersuche nicht eher fortfahren, als bis die Ursachen für eventuelle andere Fehlercodes behoben wurden. Kupplungsdruck 1., 2., 3. und 4. Gang überprüfen (siehe Seite 14-114). Liegt jeder Kupplungsdruck innerhalb der Verschleißgrenze? JA – Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN – Gegebenenfalls das Hydrauliksystem reparieren. Schaltmagnetventile A und B auswechseln (siehe Seite 14-117). A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B auswechseln (siehe Seite 14-119). |  | Zündung ausschalten und PCM-Speicher rückstellen, indem die Sicherung RESERVE für mehr als 10 Sekunden aus dem Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum herausgenommen wird. Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen (bis Kühlerlüfter anspringt). Falls ein Scanner oder der PGM-Tester verfügbar ist, mit dem Scanner oder dem PGM-Tester sicherstellen, daß die Kühlmitteltemperatur min. 90 °C beträgt. Mit dem Fahrzeug länger als 30 Sekunden mit einer Geschwindigkeit über 20 km/h im 1., 2., 3. und 4. Gang in Position fahren. Erneut auf Code P0730, 41-1 oder 41 überprüfen. Wird Code P0730, 41-1 oder 41 wieder angezeigt? JA – Das Getriebe überholen. NEIN – Das System ist gegenwärtig in Ordnung.