## Multiplex-Steuersystem #### Fehlersuche | 22-273 |

Erforderliches Spezialwerkzeug: MPCS-Diagnosestecker 07WAZ-0010100 Sicherung Nr. 9 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum und Sicherung Nr. 10 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum kontrollieren. Sind die Sicherungen in Ordnung? JA – Mit Schritt 2 fortfahren. NEIN – Die Ursache für die durchgebrannte Sicherung finden und beseitigen. Die untere Armaturentafelverkleidung abnehmen (siehe Seite 20-75). Die Zündung einschalten (II). Den Selbstdiagnosefunktionsmodus 1 auf einen Fehlercode (DTC) prüfen, indem das Spezialwerkzeug (A) an den Multiplex-Prüfstecker (B) angeschlossen wird. Nach ca. 5 Sekunden leuchten die Deckenleuchte und die Leseleuchte auf und blinken 0,2 Sekunden lang. Das ist die Kennzeichnung des Selbstdiagnosefunktionsmodus 1. |  | Wenn ein DTC vorliegt, blinkt es, dann folgt eine Pause, dann wird der DTC wiederholt, solange die Zündung eingeschaltet ist (II). Liegt ein wiederholter DTC vor? JA – Die Blinksignale zählen, dann mit Schritt 8 fortfahren. NEIN – Die Funktion des SCS-Schaltkreises überprüfen. Mit Schritt 6 fortfahren. Auf Stromdurchgang zwischen den Klemmen T1 und T3 des Prüfsteckers prüfen. Besteht Stromdurchgang? JA – Mit Schritt 7 fortfahren. NEIN – Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum defekt, auswechseln und erneut auf DTCs prüfen. Auf Stromdurchgang zwischen der Klemme Nr. 4 des J-Steckers des Sicherungs-/Relaiskastens im Fußraum und Karosseriemasse prüfen. Besteht Stromdurchgang? JA – Mit Schritt 9 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel reparieren und erneut auf DTCs prüfen.