## ABS-Bauteile #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 19-105 |

7. Den Widerstand zwischen Karosseriemasse und den entsprechenden (+)- und (-)-Schaltkreisklemmen des Radsensors prüfen (siehe Tabelle).
   DTC | Entsprechende Klemme
   | (+)-Seite | (-)-Seite
   11 (Rechts vorne) | Nr. 18: FRW (+) | Nr. 2: FRW (+)
   13 (Links vorne) | Nr. 3: FLW (+) | Nr. 12: FLW (+)
   15 (Rechts hinten) | Nr. 15: RRW (+) | Nr. 6: RRW (+)
   17 (Links hinten) | Nr. 5: RLW (+) | Nr. 14: RLW (+)
1. 25P-STECKER DES ABS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Beträgt der Widerstand zwischen 450 und 2000 Ohm? JA - Auf lose Klemmen im 25P-Stecker des ABS-Steuergeräts prüfen. Falls erforderlich, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ABS-Modulator-Steuergerät einbauen und die Prüfung erneut durchführen. NEIN - Mit Schritt 8 fortfahren. Den 2P-Kabelbaumstecker vom entsprechenden Radsensor abziehen, dann den Widerstand zwischen der (+)- und (-)-Klemme des Radsensors messen. Beträgt der Widerstand zwischen 450 und 2000 Ohm? JA - Offenen Stromkreis im (+)- oder (-)-Schaltkreiskabel oder Kurzschluß zwischen dem (+)-Schaltkreiskabel und dem (-)-Schaltkreiskabel zwischen ABS-Steuergerät und dem entsprechenden Radsensor reparieren. NEIN - Den Radsensor auswechseln. |  | DTC 12, 14, 16, 18: Radsensor (Elektrisches Rauschen/Kurzzeitige Unterbrechung) ZUR BEACHTUNG: Wenn die ABS-Anzeigeleuchte aufgrund von elektrischem Rauschen aufleuchtet, erlischt die Anzeige, wenn das Fahrzeug mit 30 km/h probegefahren wird. Den korrekten Einbau von Radsensor und Impulsgeber per Sicht prüfen (siehe Tabelle). Das Spiel zwischen Impulsgeber und Sensor messen. Die Impulsgeber auf Beschädigung prüfen (siehe Seite 19-118).
   DTC | Entsprechende Klemme
   12 | Rechts vorne
   14 | Links vorne
   16 | Rechts hinten
   18 | Links hinten
3. Sind die Radsensoren und Impulsgeber in Ordnung? JA - Mit Schritt 2 fortfahren. NEIN - Den Radsensor oder den Impulsgeber richtig einbauen oder auswechseln. Den 25P-Stecker des ABS-Steuergeräts abziehen. Den Widerstand zwischen den entsprechenden (+)- und (-)- des Radsensors messen (siehe Tabelle).
   DTC | Entsprechende Klemme
   | (+)-Seite | (-)-Seite
   12 (Rechts vorne) | Nr. 18: FRW (+) | Nr. 2: FRW (+)
   14 (Links vorne) | Nr. 3: FLW (+) | Nr. 12: FLW (+)
   16 (Rechts hinten) | Nr. 15: RRW (+) | Nr. 6: RRW (+)
   18 (Links hinten) | Nr. 5: RLW (+) | Nr. 14: RLW (+)
25P-STECKER DES ABS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Beträgt er weniger als 450 Ohm? JA - Kurzschluß zum Kabel zwischen den entsprechenden (+)- und (-)-Schaltkreisen des Radsensors reparieren. NEIN - Mit Schritt 4 fortfahren.