## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-58 |

DTC P0122: TP-Sensorkreis, Spannung niedrig Die Zündung einschalten (II). Drosselklappenposition mit dem Lesegerät prüfen. Werden bei vollständig geschlossener Drosselklappe ca. 10% oder 0,5 V und bei vollständig geöffneter Drosselklappe ca. 90% oder 4,5 V angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung. TP-Sensor und ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel überprüfen. NEIN - Weiter mit Schritt 3. Die Zündung ausschalten. Den 3-poligen Stecker des TP-Sensors abziehen. Die Zündung einschalten (II). Spannung zwischen Klemme Nr. 1 und Nr. 3 des 3-poligen Steckers des TP-Sensors messen. 3-POLIGER STECKER DES TP-SENSORS Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen ca. 5 V an? JA - Weiter mit Schritt 7. NEIN - Weiter mit Schritt 14. Die Zündung ausschalten. |  | Sensorseitig bei vollständig geschlossener Drosselklappe den Widerstand zwischen Klemme Nr. 1 und Nr. 2 des 3-poligen Steckers des TP-Sensors messen. 3-POLIGER STECKER DES TP-SENSORS Klemmenseite der Stecker Werden ca. 0,5 - 0,9 kOhm angezeigt? JA - Weiter mit Schritt 9. NEIN - Drosselklappengehäuse auswechseln. Bei vollständig geschlossener Drosselklappe den Widerstand zwischen Klemme Nr. 2 und Nr. 3 des 3-poligen Steckers des TP-Sensors messen. 3-POLIGER STECKER DES TP-SENSORS Klemmenseite der Stecker Werden ca. 4,5 kOhm angezeigt? JA - Weiter mit Schritt 10. NEIN - Drosselklappengehäuse auswechseln. ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. a a a