## PGM-FI-System #### Fehlersuche – MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-66 |

Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E23 des ECM/PCM-Steckers und Klemme Nr. 7 des DLC prüfen. DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen, siehe dazu das Werkstatthandbuch zum 01er Civic auf dieser CD (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen dem DLC und dem ECM/PCM (E23) reparieren. Nach der Reparatur den DTC mit dem Scanner/Honda-PGM-Tester überprüfen und mit dem Fehlersuch-Index fortfahren. Den Scanner/Honda-PGM-Tester auf DTCs prüfen. Werden DTCs angezeigt? JA - Mit dem Fehlersuch-Index fortfahren. NEIN - Mit Schritt 71 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Die Zündung einschalten (II). |  | Die Spannung zwischen Klemme E29 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V (bzw. Batteriespannung) an? JA - Mit Schritt 77 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 74 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen.