## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-66 |

Auf Durchgang zwischen Klemme E6 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER E (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (E6) und Sekundär-HO2S (Sensor 2) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 4 des 4-poligen Steckers des Sekundär-HO2S (Sensor 2) und Karosseriemasse prüfen. 4-POLIGER STECKER DES SEKUNDÄR-HO2S (SENSOR 2) Klemmenseite der Stecker Liegt Batteriespannung an? JA - Weiter mit Schritt 13. NEIN - Sicherung Nr. 4 ACG (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum überprüfen. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, Unterbrechung zwischen Sekundär-HO2S (Sensor 2) und Sicherung Nr. 4 ACG (10 A) reparieren. |  | Die Zündung ausschalten. Den 4-poligen Stecker des Sekundär-HO2S (Sensor 2) wieder anschließen. ECM-Stecker E (31-polig) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Spannung zwischen Klemmen E6 und A5 des ECM-Steckers messen. ECM-STECKER Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen 0,1 V oder weniger an? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM (E6) und Sekundär-HO2S (Sensor 2) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. a a a