## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-13 |

ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker E (31P)

Kabelseite der Klemmenbuchsen

ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.

Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
1 | GRN/YEL | IMO FPR (WEGFAHRSPERREN- KRAFTSTOFFPUMPEN- RELAIS) | Steuert das PGM-FI-Hauptrelais 2 an | 0 V für 2 Sekunden nach Einschalten der Zündung (II), dann Batteriespannung
2 | WHT/RED | SHO2S (SEKUNDÄRE BEHEIZTE LAMBDA-SONDE (SEKUNDÄRE HO2S), SONDE 2) | Erfaßt das Signal der sekundären HO2S (Sonde 2) | Drosselklappe aus dem Leerlauf ganz geöffnet und Motor betriebswarm: über 0,6 V Bei schnell geschlossener Drosselklappe: unter 0,4 V
3 | BRN/YEL | LG3 (LOGIKMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Steuerschaltkreis | Stets weniger als 1,0 V
4 | PNK | SG3 (SENSORMASSE) | Sensormasse | Stets weniger als 1,0 V
6 | BLK/WHT | SO2SHTC (STEUERUNG DES HEIZELEMENTS DER SEKUNDÄREN BEHEIZTEN LAMBDA-SONDE (SEKUNDÄRE HO2S)) | Steuert das Heizelement der sekundären HO2S | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei betriebswarmem, laufendem Motor: Je nach Betriebsbedingungen
7 | RED/YEL | MRLY (PGM-FI-HAUPTRELAIS) | Steuert das PGM-FI-Hauptrelais 1 an, Stromquelle für den DTC-Speicher | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0 V Bei ausgeschalteter Zündung: Batteriespannung
9 | YEL/BLK | IG1 (ZÜNDSIGNAL) | Erfaßt das Zündsignal | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
16 | LT GRN/BLK | PSPSW (SERVOLENKUNGS- DRUCKSCHALTERSIGNAL) | Erfaßt das Signal des PSP-Schalters | Im Leerlauf mit Lenkrad in Geradeausfahrposition: ca. 0 V Im Leerlauf mit voll eingeschlagener Lenkung: Batteriespannung
18 | RED | ACC (A/C-KUPPLUNGSRELAIS) | Steuert das A/C-Kupplungsrelais an | Bei eingeschaltetem Kompressor: ca. 0 V Bei ausgeschaltetem Kompressor: Batteriespannung
22 | WHT/BLK | BKSW (BREMSPEDAL- POSITIONSSCHALTER) | Erfaßt das Signal des Bremspedal- Positionsschalters | Bei nicht betätigtem Bremspedal: ca. 0 V Bei betätigtem Bremspedal: Batteriespannung
23 | LT BLU | K-LINE | Sendet und empfängt Scannersignale | Bei eingeschalteter Zündung (II): Pulsierend oder Batteriespannung
24 | YEL | SEFMJ | Kommunikation mit dem Multiplex-Steuergerät | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V Bei unter Last laufendem Motor: Pulsierend
26 | BLU | NEP (MOTORDREHZAHLIMPULS) | Gibt den Motordrehzahlimpuls aus | Bei laufendem Motor: Pulsierend
27 | RED/BLU | IMOCD (WEGFAHRSPERRENCODE) | Erfaßt das Signal der Wegfahrsperre |
29 | BRN | SCS (DIAGNOSESIGNAL) | Erfaßt das Diagnosesignal | Bei kurzgeschlossenem Diagnosesignal: ca. 0 V Bei unterbrochenem Diagnosesignal: Batteriespannung von ca. 5 V
31 | GRN/ORN | MIL (STÖRUNGSANZEIGE- LEUCHTE) | Steuert die MIL an | Bei eingeschalteter MIL: ca. 0 V Bei ausgeschalteter MIL: Batteriespannung

*1:Motor D17A9

*2:A/T