## Ventilgehäuse #### Zerlegung, Überprüfung und Zusammenbau des Servogehäuses | 14-188 |

1. Alle Teile sorgfältig mit Lösungsmittel oder Vergaserreiniger reinigen und mit Druckluft trocknen. Alle Kanäle ausblasen.
2. Das Ventilgehäuse als eine Baugruppe auswechseln, wenn Teile verschlissen oder beschädigt sind.
3. Während des Zusammenbaus alle Teile mit Automatikgetriebeöl bestreichen.

ZUR BEACHTUNG: Einige Typen sind mit dem Zusatzruckdämpfer 3. Gang ausgestattet.

| O-RING, Auswechseln SICHERUNGSRING RUCKDÄMPFERABDECKUNG ZUSATZRUCKDÄMPFERKOLBEN, 3. GANG SERVOGEHÄUSE Auf Riefen und Beschädigung überprüfen. SERVOVENTIL/ SCHALTGABELWELLE O-RING, Auswechseln SICHERUNGSRING RUCKDÄMPFERKOLBEN 1. GANG RUCKDÄMPFERKOLBEN 4. GANG SICHERUNGSRING RUCKDÄMPFERKOLBEN 3. GANG O-RING, Auswechseln RUCKDÄMPFERKOLBEN 2. GANG

FEDERDATENNr. | Feder | Sollwert (Neu) - Einheit: mm
|  | Drahtdurchmesser | AD | Ungespannte Länge | Windungen
(1) | Ruckdämpferfeder 1. Gang | 2,1 | 16,0 | 89,1 | 16,2
(2) | Ruckdämpferfeder A 4. Gang | 2,6 | 17,0 | 88,4 | 14,2
(3) | Ruckdämpferfeder B 4. Gang | 2,3 | 10,2 | 51,6 | 13,8
(4) | Ruckdämpferfeder A 3. Gang | 2,8 | 17,5 | 94,3 | 15,6
(5) | Ruckdämpferfeder B 3. Gang | 2,1 | 31,0 | 38,2 | 2,4
(6) | Ruckdämpferfeder C 2. Gang | 2,2 | 14,5 | 68,0 | 13,9
(7) | Ruckdämpferfeder A 2. Gang | 2,4 | 29,0 | 39,0 | 2,9
(8) | Zusatzruckdämpferfeder 3. Gang | 2,7 | 17,0 | 39,0 | 6,3