## PGM-FI-System #### Fehlersuche - MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-547 |

Die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen A4, A5, A23 und A24 des ECM/PCM-Steckers einzeln messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Liegen weniger als 1,0 V an? JA - Offenen Stromkreis im Kabel/in den Kabeln zwischen G101 und ECM/PCM (A4, A5, A23, A24) reparieren, bei dem/denen mehr als 1,0 V anlagen. NEIN - Mit Schritt 48 fortfahren. Die Spannung zwischen Karosseriemasse und Klemme A21 des ECM/PCM-Steckers messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? JA - Mit Schritt 55 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 49 fortfahren. |  | Die Zündung ausschalten. Den 3P-Stecker des MAP-Sensors einzeln abziehen und die Spannung zwischen Karosseriemasse und Klemme A21 des ECM/PCM-Steckers bei eingeschalteter Zündung (II) messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? JA - Den MAP-Sensor auswechseln. NEIN - Mit Schritt 51 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den 3P-Stecker des MAP-Sensors abziehen. Den ECM/PCM-Stecker A (31P) abziehen