## PGM-FI-System #### Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-81 |

PGM-FI-Hauptrelais 1 (A) ausbauen. LHD: RHD: Auf Durchgang zwischen Klemme E9 des ECM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM-STECKER E (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) und dem ECM (E9), oder zwischen der Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) und dem PGM-FI-Hauptrelais 2 reparieren. Außerdem die Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) auswechseln. NEIN - Weiter mit Schritt 35. Das Rücksitzpolster ausbauen, siehe MJ 01 Civic Werkstatthandbuch (3-türig) (siehe Seite 20-40). |  | Die Wartungsabdeckung am Boden entfernen. Den 5-poligen Stecker der Kraftstoffpumpe abziehen. Auf Durchgang zwischen Klemme Nr. 5 des 5-poligen Steckers der Kraftstoffpumpe und Karosseriemasse prüfen. 5-POLIGER STECKER DER KRAFTSTOFFPUMPE Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen Kraftstoffpumpe und PGM-FI-Hauptrelais 2 reparieren. Außerdem die Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) auswechseln. NEIN - Weiter mit Schritt 39. PGM-FI-Hauptrelais 2 (A) wieder einbauen. LHD: RHD: a a a