## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-15 |

ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker A (31P)

Kabelseite der Klemmenbuchsen

ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.

Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
19 | GRN/RED | ANSAUGUNTERDRUCK- (MAP-)SENSOR | Erfaßt das Signal des MAP-Sensors. | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca 3 V Im Leerlauf: ca 1.0 V (adhängig von der Motordrehzahl.
20 | YEL/BLU | VCC2 (SENSOR- SPANNUNG) | Liefert Sensorspannung. | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca 5 V Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
21 | YEL/RED | VCC1 (SENSOR- SPANNUNG) | Liefert Sensorspannung. | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca 5 V Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V
23 | BRN/YEL | LG2 (MASSE) | Masse für den ECM/PCM-Steuerkreis. | Stets weniger als 1,0 V
24 | BRN/YEL | LG1 (MASSE) | Masse für den ECM/PCM-Steuerkreis. | Stets weniger als 1,0 V
26 | GRN | OBERER TOTPUNKT-(TDC-) SENSOR | Masse für TDC-Sensor. | Bei laufendem Motor: Pulsierend
27 | BRN | IGPLS2 (ZÜNDSPULEN- IMPULS NR. 4) | Steuert die Zündspule Nr. 4. | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca 0 V Bei laufendem Motor: Pulsierend
28 | WHT/BLU | IGPLS2 (ZÜNDSPULEN- IMPULS NR. 3) | Steuert die Zündspule Nr. 3.
29 | BLU/RED | IGPLS2 (ZÜNDSPULEN- IMPULS NR. 2) | Steuert die Zündspule Nr. 2.
30 | YEL/GRN | IGPLS2 (ZÜNDSPULEN- IMPULS NR. 1) | Steuert die Zündspule Nr. 1.

*1: Motor D16W7, D16V1

*2: A/T