## Automatikgetriebe #### Systembeschreibung (Fortsetzung) | 14-60 |

Hydraulikfluß (Fortsetzung)

Position im 4. Gang

Erreicht die Fahrzeuggeschwindigkeit den vorgeschriebenen Wert, schaltet das PCM das Schaltmagnetventil A aus. Schaltmagnetventil B bleibt ausgeschaltet, und die linke Seite des Schaltventils 3. – 4. Gang wird mit dem Modulator-(SH A-) Druck (6A) beaufschlagt.

Das Schaltventil 3. – 4. Gang verschiebt sich nach rechts und schaltet so den Öffnungs-CPC-Druck (5) in den Kupplungsdruck 4. Gang (41) um, und der Kupplungsdruck 4. Gang (41) wird am Wählschieber zum Kupplungsdruck 4. Gang (40). Mit dem Kupplungsdruck 4. Gang (40) wird die Kupplung 4. Gang beaufschlagt, und die Kupplung 4. Gang wird eingerückt.

Der Leitungsdruck (4) wird außerdem zur Kupplung 1. Gang geleitet, und die Kupplung 1. Gang wird eingerückt. Allerdings wird aufgrund der Freilaufkupplung keine Kraft übertragen.

ZUR BEACHTUNG:

- Die Begriffe "Links" oder "Rechts" beziehen sich auf die jeweilige Richtung im Hydraulikdiagramm.
- Es gibt 4 Hydraulikkreisläufe; Getriebe mit 6 Positionen, Getriebe mit 6 Positionen und mit Zusatzruckdämpfer 3. Gang, Getriebe mit 7 Positionen und Getriebe mit 7 Positionen und mit Zusatzruckdämpfer 3. Gang. Die Abbildung zeigt den Kreislauf des Getriebes mit 7 Positionen; beim Kreislauf für das Getriebe mit 6 Positionen entfällt die Haltekupplungsleitung 1. Gang.