## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-71 |

Spannung zwischen Klemme E7 des ECM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM-STECKER E (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegt Batteriespannung an? JA - Weiter mit Schritt 13. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. Nacheinander die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen A3 und A2 des ECM-Steckers messen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegt Batteriespannung an? JA - Weiter mit Schritt 15. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. |  | Das Handschuhfach ausbauen. PGM-FI-Hauptrelais 1 (A) ausbauen. LHD: RHD: Nacheinander die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen A3 und A2 des ECM-Steckers messen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluss an Batterie-Plus im Kabel zwischen ECM (A2, A3) und PGM-FI-Hauptrelais 1 reparieren. NEIN - PGM-FI-Hauptrelais 1 auswechseln. a a a