## Automatikgetriebe #### Fehlersuche am Verriegelungssystem – Stromkreis des Wählhebelsperrensystems (Fortsetzung) | 14-103 |

Den Stecker des Drosselklappenwinkelgebers (TPS) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 3 des TPS-Steckers messen. TPS-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V an? JA – Auf offenen Stromkreis oder Kurzschluß im Kabel zwischen Klemme A15 des PCM-Steckers und dem TPS überprüfen. Ist das Kabel in Ordnung, den TPS auswechseln. NEIN – Mit Schritt 20 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den PCM-Stecker A (31P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 1 des TPS-Steckers und Karosseriemasse sowie zwischen Klemme Nr. 3 und Karosseriemasse überprüfen. TPS-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA – Auf Kurzschluß zur Masse in den Kabeln zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 3 des TPS-Steckers und Masse überprüfen. Sind die Kabel in Ordnung, das PCM auswechseln. NEIN – Mit Schritt 23 fortfahren. |  | Den PCM-Stecker A (31P) und den TPS-Stecker wieder anschließen. Den Stecker des Wählhebelsperrenmagneten/D3-Schalters abziehen. Die Zündung einschalten (II). Das Bremspedal betätigen und die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers des Wählhebelsperrenmagneten/D3-Schalters und Karosseriemasse messen. STECKER DES WÄHLHEBELSPERRENMAGNETEN/D3-SCHALTERS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt bei Betätigung des Bremspedals Batteriespannung an? JA – Mit Schritt 27 fortfahren. NEIN – Offenen Stromkreis oder Kurzschluß im Kabel zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers des Wählhebelsperrenmagneten/D3-Schalters und dem Multiplex-Steuergerät reparieren.