## Kraftstoff- und Abgasanlage #### Systembeschreibung (Fortsetzung) | 11-13 |

Ein- und Ausgänge des ECM am Stecker B (24-polig)

Kabelseite der Buchsenverbindungen

HINWEIS: Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 V.

Klemme Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
1 | BLU/WHT | VTC+ (VTC-ÖLSTEUERUNGS-MAGNETVENTIL PLUSSEITE) | Steuert das VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil an. | Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V
2 | YEL | INJ4 ( EINSPRITZVENTIL NR.4) | Steuert das Einspritzventil Nr. 4 an. | Im Leerlauf: lastabhängig
3 | BLU | INJ3 ( EINSPRITZVENTIL NR. 3) | Steuert das Einspritzventil Nr. 3 an.
4 | RED | INJ2 ( EINSPRITZVENTIL NR. 2) | Steuert das Einspritzventil Nr. 2 an.
5 | BRN | INJ1 ( EINSPRITZVENTIL NR. 1) | Steuert das Einspritzventil Nr. 1 an.
6 | GRN | FANC (KÜHLERLÜFTERSTEUERUNG) | Steuert das Kühlerlüfterrelais an | Bei laufendem Kühlerlüfter: ca. 0 V Bei ausgeschaltetem Kühlerlüfter: Batteriespannung
7 | GRN/WHT | RVSLCK (RÜCKWÄRTSGANG-SCHALTSPERREN-MAGNETVENTIL) | Steuert das Magnetventil der Rückwärtsgang-Schaltsperre an. | Bei Fahrzeuggeschwindigkeit über 20 km/h: ca. 0 V Bei Fahrzeuggeschwindigkeit unter 15 km/h: Batteriespannung
8 | RED/WHT | ECT (KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR) | Weist das Signal des ECT-Sensors nach. | Bei eingeschalteter Zündung (II): circa 0,1 - 4,8 V (abhängig von der Kühlmitteltemperatur)
9 | BLU/BLK | VTPSW (VTEC-ÖLDRUCKSCHALTER) | Weist das Dignal des VTEC-Öldruckschalters nach. | Bei niedriger Motordrehzahl: ca. 0 V Bei hoher Motordrehzahl: Batteriespannung
10 | WHT/BLU | ALTL (GENERATOR-L-SIGNAL) | Weist das Generator-L-Signal nach. | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0 V Bei laufendem Motor: Batteriespannung
13 | WHT/RED | ALTF (GENERATOR-FR-SIGNAL) | Weist das Generator-FR-Signal nach. | Bei laufendem Motor: ca. 0 V - 5 V (abhängig von elektrischer Last)
15 | GRN/YEL | VTS (VTEC-MAGNETVENTIL) | Steuert das VTEC-Magnetventil an. | Im Leerlauf: ca. 0 V
17 | RED/YEL | IAT (ANSAUGLUFT-TEMPERATURSENSOR) | Weist das Signal des IAT-Sensors nach. | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 0.1 V - 4,8 V (abhängig von der Ansauglufttemperatur)
18 | WHT/GRN | ALTC (GENERATORSTEUERUNG) | Sendet das Generatorsteuersignal. | Bei laufendem Motor: ca. 0 V - 5 V (abhängig von elektrischer Last)
21 | YEL/BLU | PCS (EVAP-SPÜLLUFT-STEUERMAGNETVENTIL) | Steuert das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil an. | Bei laufendem Motor, Kühlmittel unter 75°C: Batteriespannung Bei laufendem Motor, Kühlmittel über 75°C: lastabhängig
23 | BLK/WHT | VTC+ (VTC-ÖLSTEUERUNGS-MAGNETVENTIL MINUSSEITE) | Steuert das VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil an. | Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V

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