## Honda Multi Matic-Getriebe/CVT #### Systembeschreibung (Fortsetzung) | 14-276 |

Hydraulikfluß

Sobald der Motor dreht, beginnt auch die ATF-Pumpe zu arbeiten. Automatikgetriebeöl (ATF) wird über das ATF-Sieb angesaugt und in den Hydraulikkreis abgelassen. Anschließend fließt das von der ATF-Pumpe ausgegebene Öl zum PH-Regelventil und wird dort mit PH-Druck beaufschlagt. Das Öl mit PH-Druck fließt zum Riemenscheiben-Steuerventil und dann zu den Riemenscheiben.

Das PCM aktiviert die Magneten, um die über Hydraulikdruck umgeschalteten Riemenscheibenübersetzungen und das Einrücken der Ablaufkupplung zu steuern.

Hydraulikdruck an den Öffnungen:

ÖFFNUNGS- NR. | DRUCKBESCHREIBUNG | ÖFFNUNGS- NR. | DRUCKBESCHREIBUNG
PH | HOCHDRUCK | SC | ANLAUFKUPPLUNG
DN | ABTRIEBSRIEMENSCHEIBE | CC | SC-STEUERUNG
DR | ANTRIEBSRIEMENSCHEIBE | HLC | PH-PL-STEUERUNG
PHC | PH-STEUERUNG | SHC | SCHALTSTEUERUNG
PL | NIEDERDRUCK | PP | PITOTLEITUNG
CR | KUPPLUNGSREDUZIERUNG | PP' | PITOTLEITUNG
FWD | VORWÄRTSKUPPLUNG | 95 | SCHMIERUNG
RVS | RÜCKWÄRTSBREMSE | 93 | ATF-KÜHLER
RVS' | RÜCKWÄRTSBREMSE | 99 | ANSAUGEN
SA | SH-A | X | ABLASS
SI | SCHALTSPERRE | AX | AIR DRAIN

Allgemeines Hydraulikdruckdiagramm