## Kraftstoffzufuhr #### Kraftstoffvorratsgebertest | 11-141 |

Erforderliche Spezialwerkzeuge Einstellbarer Ringschlüssel 07WAA-0010100 ZUR BEACHTUNG: Für den Schaltplan zur Kraftstoffzufuhr siehe den Instrumenten-Schaltplan (siehe Seite 22-88). Vor dem Test die Sicherung Nr. 10 MESSGERÄTE (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum überprüfen. Die Zündung ausschalten. Die Rücksitzbank ausbauen (siehe Seite 20-95). Die Wartungsabdeckung vom Boden abnehmen. Den 5P-Stecker der Kraftstoffpumpe abziehen. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 und Nr. 2 des 5P-Steckers der Kraftstoffpumpe bei eingeschalteter Zündung (II) messen. Es müssen zwischen 5 und 8 V anliegen. Ist die Spannung vorschriftsgemäß, mit Schritt 7 fortfahren. Ist die Spannung nicht vorschriftsgemäß, folgendes prüfen: auf offenen Stromkreis im Kabel YEL/BLK oder BLK. auf schlechte Masse (G551). 5P-STECKER DER KRAFTSTOFFPUMPE Kabelseite der Klemmenbuchsen |  | Die Zündung ausschalten. Einen Widerstand von 2 Ohm zwischen Klemme Nr. 1 und Nr. 2 des 5P-Steckers der Kraftstoffpumpe einbauen, dann die Zündung einschalten (II). 5P-STECKER DER KRAFTSTOFFPUMPE Kabelseite der Klemmenbuchsen Prüfen, ob sich der Zeiger der Kraftstoffanzeige "F" anzeigt. Zeigt der Zeiger der Kraftstoffanzeige nicht ''F'' an, die Anzeige auswechseln. Ist die Kraftstoffanzeige in Ordnung, den Kraftstoffvorratsgeber prüfen. ZUR BEACHTUNG: Der Zeiger der Kraftstoffanzeige sinkt beim Ausschalten der Zündung, unabhängig vom tatsächlichen Kraftstoffstand ganz nach unten ab.