## EPS-Komponenten #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 17-83 |

Die Zündung einschalten (II) und die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers B (2P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER B (2P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß zur Stromversorgung in dem + Schaltkreiskabel zwischen EPS-Steuergerät und Motor reparieren. NEIN - Mit Schritt 10 fortfahren. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 2 des Steckers B (2P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse prüfen. STECKER B (2P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß zur Stromversorgung in dem - Schaltkreiskabel zwischen EPS-Steuergerät und Motor reparieren. NEIN - Mit Schritt 11 fortfahren. |  | Die Zündung ausschalten. Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und alle abgezogenen Stecker wieder anschließen. Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit Schritt 14 fortfahren. NEIN - Auf lockere Stecker des EPS-Steuergeräts prüfen. Gegebenenfalls das EPS-Steuergerät auswechseln und erneut prüfen. Den Motor abstellen und den DTC überprüfen. Wird DTC 41 angezeigt? JA - Auf lockere Stecker des EPS-Steuergeräts und lockeren Motorstecker prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Lenkgetriebe einbauen und erneut prüfen. NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen.