## Ladesystem #### Fehlersuche für Ladeschaltkreis (Fortsetzung) | 4-30 |

Test des Generatorsteuersystems (Modell KU, KT, KX, KK) Durch Überprüfen der MIL auf einwandfreie Funktion der ELD prüfen; 4-Türer (siehe Seite 11-3) oder 5-Türer . Den 4P-Stecker vom Generator abziehen. Den Motor anlassen und die Scheinwerfer (Fernlicht) einschalten. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers und der positiven Batterieklemme messen. BATTERIE 4P-STECKER DES GENERATORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen max. 1 V an? JA - Mit Schritt 8 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 5 fortfahren. Scheinwerfer und Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker B (24P) abziehen. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B18 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER B (24P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen Generator und ECM/PCM reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen; (siehe Seite 11-3) oder 5-Türer (siehe Seite 11-311). Wenn die vorgeschriebene Spannung jetzt anliegt, das Original-ECM/PCM auswechseln. Scheinwerfer und Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker B (24P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B18 des ECM/PCM-Steckers und Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers des Generators prüfen. ECM/PCM-STECKER B (24P) 4P-STECKER DES GENERATORS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Den Generator reparieren (siehe Seite 4-32) Ladesystem. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen Generator und ECM/PCM reparieren.