## Automatikgetriebe #### Überprüfung der A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B | 14-118 |

Die Stecker von den A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventilen A und B abziehen. Den Widerstand der A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 der jeweiligen Stecker messen. SOLLWERT: Ca. 5,0 Ω Wenn der Widerstand an einem der A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile außerhalb des Sollwerts liegt, die A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B auswechseln. Klemme Nr. 1 des A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventils A (und B) an die positive Batterieklemme anschließen und Klemme Nr. 2 an die negative Batterieklemme. Ein klickendes Geräusch muß zu hören sein. Ist kein Geräusch zu hören, die A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B ausbauen. |  | Den Ölkanal des A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventils auf Staub und Verschmutzung überprüfen. Klemme Nr. 1 der A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B an die positive Batterieklemme anschließen und Klemme Nr. 2 an die negative Batterieklemme. Sicherstellen, daß sich die A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B bewegen. Eine der Batterieklemmen abziehen und die Ventilbewegung überprüfen. ZUR BEACHTUNG: Die Ventilbewegung kann durch den Ölkanal in der Montagefläche der Gehäuse der A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B (C) beobachtet werden. Wenn eines der Ventile klemmt oder sich schwergängig bewegt, oder wenn der A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnet nicht funktioniert, die A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B auswechseln.