## PGM-FI-System #### Fehlersuche MIL-Schaltkreis (Forts.) | 11-41 |

Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM-Steckerklemme A20 und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER A (31-polig) Kabelseite der Buchsenverbindungen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (A20) und dem EGR-Ventilstellungssensor, dem Klopfsensor oder dem TP-Sensor reparieren, oder Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (A8) und dem Klopfsensor. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut überprüfen, siehe MJ 01 Civic Werkstatthandbuch auf dieser CD . Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, Original-ECM/PCM auswechseln. Die Zündung ausschalten. Ein Scan-Werkzeug oder den Honda-PGM-Tester anschließen, siehe MJ 01 Civic Werkstatthandbuch auf dieser CD . Die Zündung einschalten (II) und das Scan-Werkzeug bzw. den Honda-PGM-Tester ablesen. Kommuniziert das Scan-Werkzeug bzw. der Honda-PGM-Tester mit dem ECM/PCM? JA - Weiter mit Schritt 77. NEIN - Weiter mit Schritt 73. Die Zündung ausschalten. ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse und der Klemme Nr. 7 des Datenübertragungssteckers (DLC) prüfen. DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) Klemmenseite der Buchsenverbindungen Besteht Stromdurchgang? JA – Kurzschluss im Kabel zwischen DLC und ECM/PCM (E23) reparieren. Nach der Reparatur den Fehlercode mit dem Scan-Werkzeug/Honda-PGM-Tester prüfen, siehe DTC-Fehlersuchindex. NEIN - Weiter mit Schritt 76. Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM-Steckerklemme E23 und DLC Klemme Nr. 7 prüfen. DATENÜBERTRAGUNGSSTECKER (DLC) Kabelseite der Buchsenverbindungen Besteht Stromdurchgang? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut überprüfen, siehe MJ 01 Civic Werkstatthandbuch auf dieser CD . Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN – Kurzschluss im Kabel zwischen DLC und ECM/PCM (E23) reparieren. Nach der Reparatur den Fehlercode mit dem Scan-Werkzeug/Honda-PGM-Tester prüfen, siehe DTC-Fehlersuchindex.

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