## Automatikgetriebe #### Fahrtest (Forts.) | 14-3 |

Stellung

Hochschaltung

Drosselklappenöffnung | Maßeinheit | 1. auf 2. | 2. auf 3. | 3. auf 4. | Überbrückungskupplung EIN
Spannung, Drosselklappenpositions-Sensor 0,75 V | m/h | 9-12 | 19-22 | 29-34 | 14-18
km/h | 15-19 | 30-35 | 47-54 | 23-28
Spannung, Drosselklappenpositions-Sensor 2,25 V | m/h | 22-26 | 42-48 | 60-66 | 68-74
km/h | 36-42 | 68-76 | 96-105 | 110-119
Vollgasstellung - Spannung, Drosselklappenpositions-Sensor: 4,5 V | m/h | 31-37 | 63-71 | 96-107 | 96-107
km/h | 50-58 | 101-114 | 155-172 | 155-172

Herunterschaltung

Drosselklappenöffnung | Maßeinheit | Überbrückungskupplung AUS | 4. auf 3. | 3. auf 2. | 2. auf 1.
Spannung, Drosselklappenpositions-Sensor 0,5 V | m/h | 13-17 | 17-20 | 6-10 (3. auf 1.)
km/h | 21-26 | 27-32 | 10-15 (3. auf 1.)
Vollgasstellung - Spannung, Drosselklappenpositions-Sensor: 4,5 V | m/h | 93-104 | 85-95 | 54-61 | 23-29
km/h | 150-166 | 136-152 | 87-98 | 37-45

7. Auf ca. 57 km/h beschleunigen, so dass sich das Getriebe im 4. Gang befindet, dann Wählhebel von Stellung in Stellung bringen. Das Fahrzeug sollte umgehend durch Motorbremsung abgebremst werden.
8. Auf ungewöhnliche Geräusche und Kupplungsschlupf in folgenden Stellungen prüfen:

Stellung 1. Gang

- Aus dem Stand bei Vollgas beschleunigen. Prüfen, dass keine ungewöhnlichen Geräusche oder Kupplungsschlupf auftreten.
- Steht der Wählhebel in dieser Stellung, darf es zu keiner Hochschaltung kommen.

Stellung 2. Gang

- Aus dem Stand bei Vollgas beschleunigen. Prüfen, dass keine ungewöhnlichen Geräusche oder Kupplungsschlupf auftreten.
- Steht der Wählhebel in dieser Stellung, darf es zu keiner Hoch- und Herunterschaltung kommen.

Rückwärtsgang-Stellung

Aus dem Stand bei Vollgas beschleunigen und auf ungewöhnliche Geräusche und Kupplungsschlupf prüfen.

9. Test in Parkstellung :

Fahrzeug auf abschüssigem Untergrund (ca. 16°) parken, Feststellbremse anziehen und Wählhebel in Stellung bringen. Feststellbremse lösen; das Fahrzeug darf sich nicht bewegen.

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