## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-60 |

DTC P0123: TP-Sensorkreis, Spannung hoch Die Zündung einschalten (II). Drosselklappenposition mit dem Lesegerät prüfen. Werden bei vollständig geschlossener Drosselklappe ca. 10% oder 0,5 V und bei vollständig geöffneter Drosselklappe ca. 90% oder 4,5 V angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung. TP-Sensor und ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel überprüfen. NEIN - Weiter mit Schritt 3. Die Zündung ausschalten. Den 3-poligen Stecker des TP-Sensors abziehen. Die Zündung einschalten (II). Kabelbaumseitig die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 und Nr. am 3-poligen Stecker des TP-Sensors messen. 3-POLIGER STECKER DES TP-SENSORS Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen ca. 5 V an? JA - Drosselklappengehäuse auswechseln. NEIN - Weiter mit Schritt 7. |  | Spannung zwischen Klemmen A10 und A20 des ECM-Steckers messen. ECM-STECKER A (31-POLIG) Kabelseite der Buchsenverbindungen Liegen ca. 5 V an? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM (A10) und TP-Sensor reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. a a a