## Automatikgetriebe #### Systembeschreibung (Fortsetzung) | 14-39 |

PCM-STECKER C (22P)

Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Signal | Beschreibung | Meßbedingungen/Klemmenspannung
C11 | BLU | ATP 2 | –Positionseingang des Getriebebereichsschalters | In Position : 0 V In einer anderen Position als : 5 V
C12 | BLU/WHT | ATP NP | - und Positionseingänge des Getriebebereichsschalters | In Position und : 0 V In einer anderen Position als und : 5 V
C13 | RED/BLK | ATP N | –Positionsschalter des Getriebebereichsschalters | In Position : 0 V In einer anderen Position als : Batteriespannung
C14 | GRN | NC SG | Masse des Nebenwellendrehzahlsensors |
C15 | BLU | NC | Eingang des Nebenwellendrehzahlsensors | Abhängig von der Fahrgeschwindigkeit: Pulsierendes Signal Bei Fahrzeugstillstand: ca. 0 V
C19 | BRN | ATP 1 | –Positionseingang des Getriebebereichsschalters | In Position : 0 V In einer anderen Position als : 5 V
C20 | YEL | ATP D4 | –Positionseingang des Getriebebereichsschalters | In Position : 0 V In einer anderen Position als : 5 V
C21 | WHT/GRN | NM SG | Masse des Hauptwellendrehzahlsensors |

PCM-STECKER E (31P)

Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Signal | Beschreibung | Meßbedingungen/Klemmenspannung
E7 | RED/YEL | MRLY | Stromversorgung der Magnetschaltventilbaugruppe | Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V Bei ausgeschalteter Zündung: Batteriespannung
E13 | WHT/BLU | ILU | Verriegelungssteuerung | Bei eingeschalteter Zündung (II), betätigtem Bremspedal und freigegebenem Gaspedal: Batteriespannung
E22 | WHT/BLK | BK SW | Signalausgang des Bremspedal- Positionsschalters | Bremspedal betätigt: Batteriespannung Bremspedal nicht betätigt: 0 V
E23 | LT BLU | K-LINE | Datenübertragungsleitung zwischen PCM und Scanner | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
E29 | BRN | SCS | Diagnosesignal Steuerung und Einstellung | Bei eingeschalteter Zündung (II) und offenem Diagnosestecker: 5 V Bei eingeschalteter Zündung (II) und mit Spezialwerkzeug angeschlossenem Diagnosestecker: 0 V

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