## Sollwerte und Verschleißgrenzen #### Lenkung | 2-16 |

Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze
Lenkrad | Drehspielmessung an Außenkante | Bei laufendem Motor: | 0-10 mm | -
Anfangsmoment an Außenkante | Bei laufendem Motor: | 29 N (3,0 kg) | -
Lenkgetriebe | Winkel der Zahnstangenführungsschraube von arretierter Position gelöst |  | max. 20°
Pumpe | Ausgangsdruck bei geschlossenem Absperrventil | Motordrehzahl 3.000 min-1 | 7.600-8.300 kPa (78-85 kg/cm2) 290-1.100 kPa (3-11 kg/cm2)
Servolenkflüssigkeit | Füllmenge | Original Honda Servolenkungsflüssigkeit verwenden | Behälterfüllmenge: 0,3 l
Systemfüllmenge: 1,0 l
Servolenkriemen ZUR BEACHTUNG: Nach Aufziehen eines neuen Riemens den Motor 5 Minuten lang laufen lassen, dann den Riemen auf die Spannung für gebrauchte Riemen nachstellen. | Durchhang bei 98 N (10 kg) in der Mitte zwischen den Riemenscheiben |  | Gebrauchter Riemen: 13,0 -16,5 mm
Neuer Riemen: 9,0 -11,0 mm
Spannung (gemessen mit Riemenspannungsmesser) |  | Gebrauchter Riemen: 390-540 N (40-55 kg)
Neuer Riemen: 740-880 N (75-90 kg)

Aufhängung

Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze
Radeinstellung | Sturz | Vorne | 0°00'+45°
Hinten | -0°45'+45'
Nachlauf | Vorne | 1°33'+1°
Gesamtspur | Vorne | 0+3 mm
Hinten | Einstellen: IN 2+2-1 mm Überprüfen: IN 2+3 mm
Vorderrad-Einschlagwinkel | Innenrad | 40°00'+2°
Außenrad | 31°00' (Referenz)
Aluminiumfelge | Schlag | Axial | 0-0,7 mm | 2,0 mm
Radial | 0-0,7 mm | 1,5 mm
Stahlfelge | Schlag | Axial | 0-1,0 mm | 2,0 mm
Radial | 0-1,0 mm | 1,5 mm
Radlager | Axialspiel | Vorne | 0-0,05 mm
Hinten | 0-0,05 mm

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