## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-17 |

Klopfsensor Das Klopfsteuersystem stellt den Zündzeitpunkt so ein, daß das Klopfen auf ein Minimum reduziert wird. GEWICHT PIEZO ELEMENT Ansaugunterdruck-(MAP-)Sensor Der MAP-Sensor wandelt den Ansaugunterdruck in elektrische Signale um und überträgt diese an das ECM/PCM. SENSOREINHEIT |  | Primäre beheizte Lambda-Sonde (Primäre HO2S) Die primäre HO2S ermittelt den Sauerstoffgehalt im Abgas und sendet Spannungssignale zum ECM/PCM, das daraufhin die Kraftstoffeinspritzdauer entsprechend variiert. Um die Ausgabe zu stabilisieren, ist die Sonde mit einem internen Heizelement ausgestattet. Die primäre HO2S ist im Auspuff installiert. Da das Kraftstoff/Luft-Verhältnis mit primärer und sekundärer HO2S geregelt wird, kann die Abnutzung der primären Sonde anhand der benötigten Ansprechzeit ermittelt werden. Wenn die Ansprechzeit bei stabilen Fahrbedingungen einen bestimmten Wert überschreitet, wird die Sonde als abgenutzt angesehen, und das ECM/PCM setzt einen Fehlercode. ZIRKONIUMELEMENT SONDENKLEMMEN KLEMMEN DER HEIZELEMENTE HEIZELEMENT Sekundäre beheizte Lambda-Sonde (Sekundäre HO2S) Die sekundäre HO2S ermittelt den Sauerstoffgehalt im Abgas hinter dem Dreiwege-Katalysator (TWC) und sendet Spannungssignale zum ECM/PCM, das daraufhin die Kraftstoffeinspritzdauer entsprechend variiert. Um die Ausgabe zu stabilisieren, ist die Sonde mit einem internen Heizelement ausgestattet. Die sekundäre HO2S ist im Dreiwege-Katalysator installiert. ZIRKONIUMELEMENT SONDENKLEMMEN KLEMMEN DER HEIZELEMENTE HEIZELEMENT Kaltstartanreicherung Beim Starten des Motors sorgt das ECM/PCM für ein fettes Gemisch, in dem es die Einspritzdauer erhöht.