## EPS-Komponenten #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 17-76 |

6. Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und alle abgezogenen Stecker wieder anschließen. Den Motor anlassen. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit Schritt 13 fortfahren. NEIN - Auf lockere Stecker des EPS-Steuergeräts prüfen. Gegebenenfalls das EPS-Steuergerät ausbauen und erneut prüfen. Den Motor abstellen und den DTC überprüfen. Wird DTC12 angezeigt? JA - Auf lockere Stecker des Drehmomentsensors prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Lenkgetriebe einbauen und erneut prüfen. NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen. |  | DTC 16: Drehmomentsensor VT3 und VT6 ZUR BEACHTUNG: Mit einem Sternchen (*) markierte Informationen gelten für Modell KU. Den Fehlercode (DTC) löschen. Den Motor anlassen. Mindestens 10 Sekunden lang warten. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit Schritt 4 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung. Den Motor abstellen und den DTC überprüfen. Wird DTC16 angezeigt? JA - Mit Schritt 5 fortfahren. NEIN - Die entsprechende Fehlersuche für den angezeigten Code durchführen. Sicherstellen, daß die Zündung ausgeschaltet ist, dann den Stecker C (20P) des EPS-Steuergeräts und den 6P-Stecker des Drehmomentsensors abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen der entsprechenden Klemme des Steckers C (20P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse prüfen (siehe Tabelle).
   Klemmenbezeichnung | Klemmen-Nr. des Steckers C des EPS- Steuergeräts
   Vcc1 | 3
   Vcc2 | 11
   VT3 | 13
   VT6 | 1 (5)*
   T/S GND | 2
STECKER C (20P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß zur Karosseriemasse in dem entsprechenden Sensorschaltkreis zwischen Drehmomentsensor und EPS-Steuergerät reparieren. NEIN - Mit Schritt 7 fortfahren.