## Zündanlage #### Überprüfung der Zündkerzen | 4-25 |

Elektroden und Keramikisolator auf folgende Punkte überprüfen. Verrußte oder verschlissene Elektroden können verursacht werden durch: Frühzündung Lose Zündkerzen Zu hohen Zündkerzen-Wärmewert Unzureichende Kühlung Eine verschmutzte Zündkerze kann verursacht werden durch: Spätzündung Öl im Brennraum Falschen Elektrodenabstand Zu niedrigen Zündkerzen-Wärmewert Übermäßigen Betrieb des Motors im Leerlauf/unteren Drehzahlbereich Verstopften Luftfiltereinsatz Abgenutzte Zündspulen Riß im Isolator Beschädigte Dichtung Verschlissene oder verformte Elektroden Falscher Elektrodenabstand Verölung Ölkohleablagerungen Riß im Isolator der Mittelektrode Bei Platin-Zündkerzen (A) den Elektrodenabstand nicht korrigieren; stattdessen die Zündkerze auswechseln, wenn der Elektrodenabstand nicht vorschriftsgemäß ist. Elektrodenabstand
Sollwert (Neu): | 1,0 - 1,1 mm
Verschleißgrenze: | 1,3 mm
3. |  | Die Zündkerze in den vorgeschriebenen Intervallen oder bei abgerundeter Mittelelektrode (A) auswecheln. Nur die unten aufgeführten Zündkerzen verwenden. Zündkerzen:
   Motortyp | Zündkerzentyp
   D14Z5, D15Y6, D15Y4, D16W7 | ZFR5J-11 (NGK) KJ16CR-L11 (DENSO)
   D15Y5, D17A1, D17A2, D17Z1, D17Z4 | ZFR6J-11 (NGK) KJ20CR-L11 (DENSO)
   D17A5 | BKR6E-N11 (NGK) K20PR-L11 (DENSO)
   D15Y2, D15Y3, D16V2, D16W8 | BKR5E-11 (NGK) K16CR-L11 (DENSO)
   D17Z2, D17Z3 | ZFR6J-11 (NGK) ZFR7J-11 (NGK) KJ20CR-L11 (DENSO) KJ22CR-L11 (DENSO)
Etwas Gleitmittel auf die Zündkerzengewinde auftragen und die Zündkerzen dann handfest in den Zylinderkopf eindrehen. Die Zündkerzen dann auf 18 Nm (1,8 kg-m) anziehen.