## Automatikgetriebe #### Systembeschreibung (Fortsetzung) | 14-66 |

Überbrückungssystem (Fortsetzung)

Keine Überbrückung

Das Magnetventil der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung wird durch das PCM ausgeschaltet. Das Überbrückungsschaltventil wird an der linken Seite mit dem Modulator-(LC A-)Druck (6C) beaufschlagt und verbleibt an der rechten Seite, um so die Öffnung freizugeben, über die der Drehmomentwandlerdruck (94) zur linken Seite des Drehmomentwandlers geleitet wird. Der Drehmomentwandlerdruck (94) wird in die linke Seite des Drehmomentwandlers geleitet und rückt so die Überbrückungskupplung aus. Der Überbrückungskupplungskolben hält Abstand vom Drehmomentwandlerdeckel; die Überbrückungskupplung ist AUS.

ZUR BEACHTUNG: Die Begriffe "Links" oder "Rechts" beziehen sich auf die jeweilige Richtung im Hydraulikkreis.