## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-530 |

Die Zündung ausschalten. Den 1P-Stecker des VTEC-Magnetventils abziehen. Die positive Batterieklemme an die Klemme des VTEC-Magnetventils anschließen. Den Motor anlassen und den Öldruck bei einer Motordrehzahl von 3.000 min-1 kontrollieren. Liegt der Druck über 390 kPa (4,0kg/cm2)? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. NEIN - Das VTEC-Magnetventil überprüfen (siehe Seite 11-553). |  |