## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-61 |

DTC P0131: Schaltkreis Primär-HO2S (Sensor 1), Spannung niedrig ECM rückstellen (siehe Seite 11-4). Den Motor anlassen. Motor bei 3 000 U/minlastfrei (in Stellung Parken oder Leerlauf) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anläuft. Mit dem Lesegerät die Ausgangsspannung des Primär-HO2S (Sensor 1) Beim beschleunigen mit weit geöffneter Drosselklappe messen. Bleibt die Spannung bei 0,5 V oder weniger? JA - Weiter mit Schritt 4. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung. Primär-HO2S (Sensor 1) und ECM auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel überprüfen. Kraftstoffdruck prüfen (siehe Seite 11-116). Ist der Druck normal? JA - Weiter mit Schritt 5. NEIN - Kraftstoffanlage reparieren. Die Zündung ausschalten. Den 4-poligen Stecker des Primär-HO2S (Sensor 1) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Ausgangsspannung des Primär-HO2S (Sensor 1) mit dem Lesegerät messen. Bleibt die Spannung bei 0,5 V oder weniger? JA - Weiter mit Schritt 9. NEIN - Primär-HO2S (Sensor 1) auswechseln. |  | Die Zündung ausschalten. ECM-Stecker A (31-polig) abziehen. Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 4-poligen Steckers des Primär-HO2S (Sensor 1) und Karosseriemasse prüfen. 4-POLIGER STECKER DES PRIMÄR-HO2S (SENSOR 1) Kabelseite der Buchsenverbindungen Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A6) und Primär-HO2S (Sensor 1) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM einbauen und erneut prüfen (siehe Seite 11-5). Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM auswechseln. a a a