## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-76 |

Die Spannung zwischen Klemme E7 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 13 fortfahren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. Den ECM/PCM-Stecker A (31P) abziehen. Die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen A3 und A2 des ECM/PCM-Steckers einzeln messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 15 fortfahren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. |  | Das Handschuhfach ausbauen. Das PGM-FI-Hauptrelais 1 (A) ausbauen. Die Spannung zwischen Karosseriemasse und den Klemmen A3 und A2 des ECM/PCM-Steckers einzeln messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen ECM/PCM (A2, A3) und PGM-FI-Hauptrelais 1 reparieren. NEIN - Das PGM-FI-Hauptrelais 1 auswechseln.

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