## Kraftstoff- und Abgassysteme #### Systembeschreibungen (Fortsetzung) | 11-477 |

ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker C (22P)

Kabelseite der Klemmenbuchsen

ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.

Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal
1*3 | WHT/BLK | LSA- (A/T- DRUCKSTEUER- MAGNETVENTIL, A - SEITE) | Masse für das A/T- Drucksteuermagnetventil A |
2*3 | YEL/BLU | LC (MAGNETVENTIL DER DREHMOMENT- WANDLERKUPPLUNG) | Steuert das Magnetventil der Drehmoment- wandlerkupplung an | Überbrückung EIN: Batteriespannung Überbrückung AUS: ca. 0 V
4*3 | GRN/WHT | SHB (SCHALTMAGNET- VENTIL B) | Steuert das Schaltmagnetventil B an. | Bei Motor im 1. oder 2. Gang: Batteriespannung Bei Motor im 3. oder 4. Gang: ca. 0 V
6*3 | BLU/BLK | SHA (SCHALTMAGNET- VENTIL A) | Steuert das Schaltmagnetventil A an. | Bei Motor im 2. oder 3. Gang: Batteriespannung Bei Motor im 1. oder 4. Gang: ca. 0 V
7*3 | WHT/RED | NM (HAUPTWELLEND- REHZAHLSENSOR) | Erfaßt das Signal des Hauptwellendreh- zahlsensors | Bei laufendem Motor: Pulsierend
8*3 | BRN/WHT | LSB - (A/T- DRUCKSTEUER- MAGNETVENTIL, B - SEITE) | Masse für das A/T- Drucksteuermagnetventil B |
9*3 | RED | ATPD3 (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER, POSITION D3) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position D3 | In Position D3: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
10*3 | WHT | ATPR (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER, POSITION R) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position R | In Position R: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
11*3 | BLU | ATP2 (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER, POSITION 2) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position 2 | In Position 2: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
12*3 | BLU/WHT | ATPNP (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER, POSITION NEUTRAL/PARK) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position Neutral/Park | In Position Park oder Neutral: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
13*3 | RED/BLK | ATPN (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER, POSITION NEUTRAL/PARK) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position Neutral | In Position Neutral: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
14*3 | GRN | NCSG (MASSE NEBENWELLENDREH- ZAHLSENSOR) | Masse für den Nebenwellendreh- zahlsensor. |
15*3 | BLU | NC (NEBENWELLENDREHZAHLSENSOR) | Erfaßt das Signal des Nebenwellendreh- zahlsensors | Bei eingeschalteter Zündung (II) und sich drehenden Vorderrädern: Batteriespannung
19*3 | BRN | ATP1 (GETRIEBESTUFENSCHALTER, POSITION 1) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position 1 | In Position 1: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
18*3 | BLU/YEL | ATPFWD (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER POSITION D3/D) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position D3/D | In Position D3 oder D: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
20*3 | YEL | ATPD (GETRIEBESTUFEN- SCHALTER POSITION D) | Erfaßt das Signal des Getriebestufenschalters in Position D | In Position D: ca. 0 V In jeder anderen Position: ca. 5 V oder Batteriespannung
21*3 | WHT/GRN | NMSG (MASSE HAUPTWELLENDREH- ZAHLSENSOR) | Masse für den Hauptwellendreh- zahlsensor. |

*1: Modell mit TWC

*2: Modell ohne TWC

*3: A/T