## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-83 |

Die Spannung zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden Klemme des ECM/PCM-Steckers prüfen (siehe Tabelle). ECM/PCM-STECKER B (24P) Kabelseite der Klemmenbuchsen
Problemzylinder | DTC | ECM/PCM- Klemme | Kabelfarbe
Nr. 1 | P0301 | B5 | BRN
Nr. 2 | P0302 | B4 | RED
Nr. 3 | P0303 | B3 | BLU
Nr. 4 | P0304 | B2 | YEL
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 33 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 42 fortfahren. Die Zündung ausschalten und den Luftfilter ausbauen (siehe Seite 11-146). Den 2P-Stecker vom Einspritzventil am Problemzylinder abziehen. Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 2P-Steckers des Einspritzventils messen. 2P-STECKER DES EINSPRITZVENTILS Klemmenseite der Stecker Liegen 10-13 Ohm an? JA - Mit Schritt 36 fortfahren. NEIN - Das Einspritzventil auswechseln (siehe Seite 11-113). |  | Das Einspritzventil des Problemzylinders durch ein Einspritzventil eines anderen Zylinders ersetzen. Den Luftfilter einbauen (siehe Seite 11-146) und das ECM/PCM rückstellen. Den Motor 2 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Das Fahrzeug mehrere Male im Bereich der Festspeicherdaten oder unter unterschiedlichen Bedingungen, wenn keine Festspeicherdaten vorlagen, probefahren. Mit dem Scanner auf einen zeitweise auftretenden DTC oder einen anderen DTC prüfen. Wird DTC oder zeitweise auftretender DTC P0301, P0302, P0303 oder P0304 angezeigt? JA - Mit Schritt 41 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Fehlzündung aufgrund einer Störung am Einspritzventil usw. Feststellen, welche(r) Zylinder die Fehlzündung hatte(n). Tritt die Fehlzündung auch in dem anderen Zylinder auf, dessen Einspritzventil ausgewechselt wurde? JA - Das defekte Einspritzventil auswechseln. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen (siehe Seite 11-6). Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. Die Zündung ausschalten. Den Luftfilter ausbauen (siehe Seite 11-146). Den 2P-Stecker vom Einspritzventil am Problemzylinder abziehen. Die Zündung einschalten (II).