## ABS-Bauteile #### DTC-Fehlersuche | 19-70 |

3. DTC 11, 13, 15, 17: Radsensor (offener Stromkreis/Kurzschluß zur Karosseriemasse/Kurzschluß zur Stromversorgung) Den 31P-Stecker des ABS-Steuergeräts abziehen. Den Motor anlassen. Die Spannung zwischen der entsprechenden Schaltkreisklemme des Radsensors (+) des 31P-Steckers des ABS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen (siehe Tabelle).
   DTC | Entsprechende Klemme
   11 (Rechts vorne) | Nr. 5: FRS (+)
   13 (Links vorne) | Nr. 7: FLS (+)
   15 (Rechts hinten) | Nr. 2: RRS (+)
   17 (Links hinten) | Nr. 9: RLS (+)
5. 31P-STECKER DES ABS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß zur Stromversorgung in dem (+)-Schaltkreiskabel zwischen ABS-Modulator-Steuergerät und dem entsprechenden Radsensor reparieren. NEIN - Mit Schritt 4 fortfahren. Die Zündung ausschalten. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden Schaltkreisklemme des Radsensors (+) prüfen (siehe Tabelle).
   DTC | Entsprechende Klemme
   11 (Rechts vorne) | Nr. 5: FRS (+)
   13 (Links vorne) | Nr. 7: FLS (+)
   15 (Rechts hinten) | Nr. 2: RRS (+)
   17 (Links hinten) | Nr. 9: RLS (+)
31P-STECKER DES ABS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Mit Schritt 6 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 7 fortfahren. Den 2P-Kabelbaumstecker vom entsprechenden Radsensor abziehen, dann auf Stromdurchgang zwischen der (+)- und (-)-Klemme des Kabelbaums und Karosseriemasse prüfen. Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß zur Karosseriemasse in dem (+)- oder (-)-Schaltkreiskabel zwischen ABS-Modulator-Steuergerät und dem entsprechenden Radsensor reparieren. NEIN - Den Radsensor auswechseln.