## Heizung #### Gebläsemotorschaltkreis - Fehlersuche (Fortsetzung) | 21-40 |

Alle Klemmen des 7P-Steckers des Heizgebläseschalters einzeln in der folgenden Reihenfolge an Masse legen: Nr. 1, 5, 6 und 7. 7P-STECKER DES HEIZUNGSGEBLÄSESCHALTERS Kabelseite der Klemmenbuchsen Läuft der Gebläsemotor auf immer höherer Stufe? JA - Den Heizgebläseschalter auswechseln. NEIN - Offenen Stromkreis oder die Ursache für den zu großen Widerstand in dem/den entsprechenden Kabel(n) zwischen Gebläsewiderstand und Heizgebläseschalter reparieren. Den Heizgebläseschalter und die Zündung ausschalten. Sicherung Nr. 12 (40 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum und Sicherung Nr. 14 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum prüfen. Sind die Sicherungen in Ordnung? JA - Mit Schritt 18 fortfahren. NEIN - Die Sicherung(en) auswechseln und erneut prüfen. Klemme Nr. 2 des 2P-Steckers des Gebläsemotors mit einem Überbrückungskabel an Karosseriemasse legen. 2P-STECKER DES GEBLÄSEMOTORS Kabelseite der Klemmenbuchsen |  | Die Zündung einschalten (II). Läuft der Gebläsemotor? JA - Mit Schritt 20 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 27 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Das Überbrückungskabel abnehmen. Den 7P-Stecker des Heizgebläseschalters abziehen. Die Zündung einschalten (II). Die Spannung zwischen Klemme Nr. 7 des 7P-Steckers des Heizgebläseschalters und Karosseriemasse messen. 7P-STECKER DES HEIZUNGSGEBLÄSESCHALTERS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 25 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen Gebläsemotor und Heizgebläseschalter reparieren. Die Zündung ausschalten.