## Schadstoffbegrenzungssystem #### Fehlersuche - Kraftstoffdampf-(EVAP-) Rückhaltesystem | 11-163 |

Den Unterdruckschlauch (A) vom EVAP-Aktivkohlefilter (B) abziehen und ein Unterdruckmeßgerät (C) an den Schlauch anschließen. Den Motor anlassen und im Leerlauf laufenlassen. ZUR BEACHTUNG: Die Kühlmitteltemperatur muß unter 70 °C liegen. Ist Unterdruck vorhanden? JA - Verlegung des Unterdruckschlauchs überprüfen. Wenn in Ordnung, das EVAP-Spülluftventil auswechseln. NEIN - Mit Schritt 3 fortfahren. Den Motor mit 3000 min-1 ohne Last (in Parken oder Neutral) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt, dann die Motordrehzahl auf 3000 min-1 erhöhen. Ist Unterdruck vorhanden? JA - Mit Schritt 4 fortfahren. NEIN - Verlegung des Unterdruckschlauchs überprüfen. Wenn in Ordnung, das EVAP-Spülluftventil auswechseln. Die Zündung ausschalten. Den Unterdruckschlauch an den EVAP-Aktivkohlefilter anschließen. Den Kraftstofftankdeckel abnehmen. |  | Den Unterdruckschlauch (A) vom EVAP-Aktivkohlefilter abziehen und eine Unterdruckmeßgerät 0-100 mm Hg (B) an den EVAP-Aktivkohlefilter (C) anschließen. Den Motor anlassen und die Motordrehzahl auf 3.000 min-1 erhöhen. Wird am Meßgerät innerhalb von 1 Minute ein Unterdruck angezeigt? JA - Siehe EVAP-Zweiwegeventiltest zum Beenden. Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem ist in Ordnung. NEIN - Den EVAP-Aktivkohlefilter auswechseln.