## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-91 |

DTC P0563: Unerwartete Spannung in der ECM/PCM-Stromkreisschaltung Das ECM/PCM rückstellen (siehe Seite 11-4). Die Zündung ausschalten. 5 Sekunden warten. Die Zündung einschalten (II). Wird DTC P0563 angezeigt? JA - Mit Schritt 5 fortfahren. NEIN - Das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechte Anschlüsse oder lockere Kabel an der Sicherung Nr. 6 ECU (ECM/PCM) (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum und dem ECM/PCM prüfen. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. Die Spannung zwischen Klemme E7 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Mit Schritt 11 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 8 fortfahren. Das Handschuhfach ausbauen. |  | Das PGM-FI-Hauptrelais 1 (A) ausbauen. Modell LHD: Modell RHD: Auf Stromdurchgang zwischen ECM/PCM-Steckerklemme E7 und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen ECM/PCM (E7) und PGM-FI-Hauptrelais 1 reparieren. NEIN - Das PGM-FI-Hauptrelais 1 auswechseln. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) wieder anschließen.