## EGR-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-578 |

Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B14 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER B (24P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Mit Schritt 22 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen EGR-Ventil und ECM/PCM (B14) reparieren. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 4 des 6P-Steckers des EGR-Ventils und Karosseriemasse prüfen. 6P-STECKER DES EGR-VENTILS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen EGR-Ventil und ECM/PCM (B14) reparieren. NEIN - Mit Schritt 23 fortfahren. Die ECM/PCM-Stecker A (31P) und B (24P) anschließen. Die positive Batterieklemme an die Klemme Nr. 4 des 6P-Steckers des EGR-Ventils anschließen. |  | Den Motor anlassen und im Leerlauf drehen lassen, dann die negative Batterieklemme an die Klemme Nr. 6 des 6P-Steckers des EGR-Ventils anschließen. 6P-STECKER DES EGR-VENTILS Klemmenseite der Stecker Wird der Motor abgewürgt oder läuft er rauh? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung erneut durchführen. Erfolgt nun keine Störungsanzeige, muß das ursprüngliche ECM/PCM ausgewechselt werden. NEIN - Das EGR-Ventil auswechseln.