## Automatic Transmission #### System Description (cont'd) | 14-48 |

Hydraulikfluß (Fortsetzung)

Position oder im 2. Gang

Erreicht die Fahrzeuggeschwindigkeit den vorgeschriebenen Wert, schaltet das PCM das Schaltmagnetventil A ein. Schaltmagnetventil B bleibt eingeschaltet, und der Modulator-(SH A-)Druck (6A) in der linken Seite des Schaltventils 1-2. Gang und des Schaltventils 3-4. Gang wird aufgehoben. Die Schaltventils 1-2. Gang und 3-4. Gang werden nach links verschoben und das Schaltventil 1-2. Gang gibt die Öffnung frei, über die der CPC-Druck (5) zum Schaltventil 2-3. Gang geleitet wird. Der CPC-Druck (5) wird am Schaltventil 2-3. Gang zum Kupplungsdruck 2. Gang (20). Die Kupplung 2. Gang wird mit dem Kupplungsdruck 2. Gang (20) beaufschlagt, und die Kupplung 2. Gang wird eingerückt.

Der Leitungsdruck (4) fließt außerdem zur Kupplung 1. Gang und die Kupplung 1. Gang wird eingerückt. Allerdings wird aufgrund der Freilaufkupplung keine Kraft übertragen.

ZUR BEACHTUNG: Die Begriffe "links" oder "rechts" beziehen sich auf die jeweilige Richtung im Hydraulikdiagramm.

a a a