## Klimaanlage #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 21-122 |

5. Die Zündung ausschalten und auf Stromdurchgang zwischen den folgenden Klemmen der Stecker A (14P) und B (22P) des Klimaanlagensteuergeräts und des 7P-Steckers des Betriebsartsteuermotors prüfen.
   14P: | 7P:
   Nr. 2 | Nr. 7
   Nr. 10 | Nr. 2
   Nr. 11 | Nr. 1
   22P: | 7P:
   Nr. 17 | Nr. 3
   Nr. 18 | Nr. 4
   Nr. 19 | Nr. 5
   Nr. 20 | Nr. 6
STECKER A (14P) DES KLIMAANLAGENSTEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen STECKER B (22P) DES KLIMAANLAGENSTEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Auf lose Kabel oder schlechte Anschlüsse zwischen den Steckern A (14P) und B (22P) des Klimaanlagensteuergeräts und des 7P-Steckers des Betriebsartsteuermotors prüfen. Wenn die Anschlüsse in Ordnung sind, ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Klimaanlagensteuergerät einbauen und erneut prüfen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, muß das ursprüngliche Klimaanlagensteuergerät ausgewechselt werden. NEIN - Offenen Stromkreis in dem/den Kabel(n) zwischen Klimaanlagensteuergerät und Betriebsartsteuermotor reparieren. |  | 4-Türer DTC 11: Eine Störung im Gestänge der Betriebsartsteuerung, Klappen oder Motor Den Betriebsartsteuermotor testen (siehe Seite 21-46). Ist der Betriebsartsteuermotor in Ordnung? JA - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Klimaanlagensteuergerät einbauen und erneut prüfen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, muß das ursprüngliche Klimaanlagensteuergerät ausgewechselt werden. NEIN - Mit Schritt 2 fortfahren. Den Betriebsartsteuermotor ausbauen (siehe Seite 21-46). Das Gestänge der Betriebsartsteuerung und die Klappen auf ungehinderte Bewegung prüfen. Können sich das Gestänge der Betriebsartsteuerung und die Klappe ungehindert bewegen? JA - Den Betriebsartsteuermotor auswechseln. NEIN - Das Gestänge der Betriebsartsteuerung oder die Klappen reparieren.