## PGM-FI-System #### Fehlersuche MIL-Schaltkreis | 11-77 |

Ein Lesegerät/den Honda-PGM-Tester anschließen (siehe Seite 11-3) Die Zündung einschalten (II) und das Lesegerät/den Honda-PGM-Tester ablesen. Kommuniziert das Lesegerät/derHonda-PGM-Tester mit dem ECM? JA - Weiter mit Schritt 3. NEIN - Mit der ''Fehlersuche DLC-Schaltkreis'' fortfahren (siehe Seite 11-88) Lesegerät/Honda-PGM-Tester auf angezeigte Fehlercodes prüfen. Werden Fehlercodes angezeigt? JA - Auf die Fehlercode-Tabelle (DTC) Bezug nehmen. NEIN - Weiter mit Schritt 4. Die Zündung ausschalten. |  | Zündung einschalten (II) und die Störungsanzeigeleuchte (MIL) beobachten. Wird die MIL eingeschaltet und bleibt sie erleuchtet? JA - Wenn die MIL immer eingeschaltet wird und erleuchtet bleibt, weiter mit Schritt 75. Arbeitet die MIL allerdings manchmal normal, zuerst die folgenden Probleme abprüfen: Ein zeitweiliger Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (E29) und dem Diagnosestecker. Ein zeitweiliger Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (E31) und der Instrumentenbaugruppe. NEIN - Bleibt die MIL immer ausgeschaltet, weiter mit Schritt 6. Arbeitet die MIL allerdings manchmal normal, zuerst die folgenden Probleme abprüfen: Eine lose Sicherung Nr. 10 METER (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum. Eine lose Sicherung Nr. 20 IG (50 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum. Eine lose Sicherung Nr. 6 ECU (ECM) (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum. Eine lose Sicherung Nr. 17 KRAFTSTOFFPUMPE (15 A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Fußraum. Ein schlechter Anschluss am ECM Klemme E31. Eine zeitweilige Unterbrechung im Kabel (GRN/ORN) zwischen ECM (E31) und der Instrumentenbaugruppe. Ein zeitweiliger Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A21) und dem Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP). Ein zeitweiliger Kurzschluss im Kabel zwischen ECM (A20) und dem Drosselklappenpositions-Sensor (TP). Die Zündung ausschalten. Knopf am Trägheitsschalter drücken. Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die MIL 2 Sekunden lang nach Einschalten der Zündung (II) auf? JA - Zeitweise auftretende Störung, System ist gegenwärtig in Ordnung. NEIN - Weiter mit Schritt 9. a a a