## Zündanlage #### Überprüfung des Zündzeitpunkts | 4-22 |

Den Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 min-1 ohne Last (Wählhebel in Position P oder N) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt, dann im Leerlauf drehen lassen. Die Leerlaufdrehzahl überprüfen und gegebenenfalls einstellen: 4-Türer (Modell KB, KE, KG, TR) (siehe Seite 11-125). 4-Türer (außer Modell KB, KE, KG, TR) . 5-Türer (Modell KE) . 5-Türer (Modell KE) (siehe Seite 11-560). Die SCS-Klemme zur Masse kurzschließen: Mit dem SCS-Überbrückungsstecker (Modell KB, KE, KG, TR) (siehe Seite 19-55). Mit dem DLC-Klemmenkasten (außer Modell KB, KE, KG, TR) (siehe Schritt 1 auf Seite 19-57). Mit dem Honda-PGM-Tester (außer Modell KB, KE, KG, TR) (siehe Schritt 1 auf Seite 19-57). Eine Zündlichtpistole an Zündkabel Nr. 1 anschließen. |  | Die Zündlichtpistole auf die Zeiger (A) an der Zahnriemenabdeckung richten. Den Zündzeitpunkt ohne Last überprüfen: Scheinwerfer, Gebläselüfter, Heckscheibenheizung und Klimaanlage sind ausgeschaltet. Wenn der Zündzeitpunkt nicht mit dem unten angegebenen Wert übereinstimmt, das ECM/PCM auswechseln; 4-Türer (siehe Seite 11-3) oder 5-Türer). Zündzeitpunkt:
M/T: | 8° + 2° vor o.T. (ROTE Markierung (B)) im Leerlauf in Position N
A/T, HONDA MULTI MATIC: | 8° + 2° vor o.T. (ROTE Markierung (B)) im Leerlauf in Position oder
Den SCS-Überbrückungsstecker abziehen.