## EGR-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-156 |

Die Spannung zwischen den Klemmen A10 und A13 des ECM/PCM-Steckers messen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 1,2 V an? JA - Mit Schritt 21 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 19 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme A13 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER A (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen EGR-Ventil und ECM/PCM (A13) reparieren. NEIN - Offenen Stromkreis im Kabel zwischen EGR-Ventil und ECM/PCM (A13) reparieren. |  | Die Zündung ausschalten. Den 6P-Stecker des EGR-Ventils abziehen. Die positive Batterieklemme an die Klemme Nr. 4 des 6P-Steckers des EGR-Ventils anschließen. 6P-STECKER DES EGR-VENTILS Klemmenseite der Stecker Den Motor anlassen und im Leerlauf drehen lassen, dann die negative Batterieklemme an die Klemme Nr. 6 des 6P-Steckers des EGR-Ventils anschließen. Wird der Motor abgewürgt oder läuft er rauh? JA - Mit Schritt 25 fortfahren. NEIN - Das EGR-Ventil auswechseln. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker B (24P) abziehen. Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B14 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER B (24P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen EGR-Ventil und ECM/PCM (B14) reparieren. NEIN - Mit Schritt 28 fortfahren.