## EPS-Komponenten #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 17-85 |

11. Die Zündung einschalten (II) und die Spannung zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers B (2P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER B (2P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß zur Stromversorgung in dem + Schaltkreiskabel zwischen EPS-Steuergerät und Motor reparieren. NEIN - Mit Schritt 10 fortfahren. Die Spannung zwischen Klemme Nr. 2 des Steckers B (2P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen. STECKER B (2P) DES EPS-STEUERGERÄTS Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegt Batteriespannung an? JA - Kurzschluß zur Stromversorgung in dem + Schaltkreiskabel zwischen EPS-Steuergerät und Motor reparieren. NEIN - Mit Schritt 11 fortfahren. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Klemme Nr. 1 des Steckers B (2P) des EPS-Steuergeräts und Klemme Nr. 2 (Nr. 1)* des 2P-Steckers des Motors prüfen. LHD:
    STECKER B (2P) DES EPS- STEUERGERÄTS | MOTORSTECKER (2P)
Kabelseite der Klemmenbuchsen RHD*:
STECKER B (2P) DES EPS- STEUERGERÄTS | MOTORSTECKER (2P)
Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Mit Schritt 12 fortfahren. NEIN - Offenen Stromkreis in dem Kabel RED zwischen EPS-Steuergerät und Motor reparieren.