## PGM-FI-System #### Fehlersuche - MIL-Schaltkreis (Fortsetzung) | 11-88 |

Die Spannung zwischen Klemme E29 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse messen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Liegen ca. 5 V (oder Batteriespannung) an? JA - Mit Schritt 81 fortfahren. NEIN - Mit Schritt 78 fortfahren. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Klemme E29 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse prüfen. ECM/PCM-STECKER E (31P) Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen DLC und ECM/PCM (E29) reparieren. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln. Die Zündung ausschalten. Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. Die Zündung einschalten (II). Leuchtet die MIL auf? JA - Kurzschluß im Kabel zwischen Instrumentenbaugruppe und ECM/PCM (E31) reparieren. Wenn die Kabel in Ordnung sind, die Instrumentenbaugruppe auswechseln. NEIN - Ein bekanntermaßen funktionstüchtiges ECM/PCM einbauen und erneut prüfen. Wenn das Symptom/die Anzeige verschwindet, das Original-ECM/PCM auswechseln.

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