## PGM-FI-System #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 11-78 |

DTC P0171: Kraftstoffsystem zu mager DTC P0172: Kraftstoffsystem zu fett ZUR BEACHTUNG: Wenn einige der unten aufgeführten DTCs gleichzeitig mit DTC P0171 und/oder P0172 gespeichert werden, zuerst die Fehlersuche für die unten aufgeführten DTCs durchführen und dann für P0171 und/oder P0172. P0107, P0108: Ansaugunterdruck-(MAP-)Sensor P0135: Heizelement der primären beheizten Lambda-Sonde (primäre HO2S) (Sonde 1) P0137, P0138: Sekundäre HO2S (Sonde 2) P0141: Heizelement der sekundären HO2S (Sonde 2) P0401 P1491, P1498: Abgasrückführung-(EGR-)System* P1259: VTEC-System* *: Motor D16W7, D16V1 Den Kraftstoffdruck prüfen (siehe Seite 11-131). Ist der Kraftstoffdruck in Ordnung? JA - Mit Schritt 2 fortfahren. NEIN - Diese Punkte überprüfen: Wenn der Druck zu hoch ist, den Kraftstoffdruckregler auswechseln (siehe Seite 11-138). Wenn der Druck zu niedrig ist, die Kraftstoffpumpe, die Kraftstoffzufuhrleitung, den Kraftstoffilter überprüfen und den Kraftstoffdruckregler auswechseln (siehe 11-138). Den Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 min-1 ohne Last (in Position P oder N) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt. Den Ausgang der primären HO2S (Sonde 1) mit dem Scanner überprüfen. Bleibt die Spannung bei weniger als 0,3 V oder mehr als 0,6 V? JA - Die primäre HO2S (Sonde 1) auswechseln. NEIN - Mit Schritt 4 fortfahren. Die Zündung ausschalten. |  | Mit einer Unterdruckpumpe (A) das Kraftstoffdampfrückhalte-(EVAP-)Aktivkohlefilter-Spülventil (B) von der Ansaugkrümmerseite her mit Unterdruck beaufschlagen. Hält es den Unterdruck? JA - Mit Schritt 6 fortfahren. NEIN - Das EVAP-Spülluftventil auswechseln. Die Zündung einschalten (II). Den Ansaugunterdruck mit dem Scanner überprüfen. Wird atmosphärischer Luftdruck angezeigt? JA - Mit Schritt 8 fortfahren. NEIN - Den MAP-Sensor auswechseln. Den Motor anlassen. Den Ansaugunterdruck mit dem Scanner überprüfen. Wird ein MAP von 40,0 kPa (300 mmHg) oder weniger innerhalb 1 Sekunde nach dem Starten des Motors angezeigt? JA - Die Ventilspiel überprüfen und ggf. nachstellen. Wenn die Ventilspiele in Ordnung sind, die Einspritzventile auswechseln. NEIN - Den MAP-Sensor auswechseln.