## Automatikgetriebe #### DTC-Fehlersuche (Fortsetzung) | 14-93 |

DTC P1768: Störung im Stromkreis des A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventils A ZUR BEACHTUNG: Vor der Fehlersuche alle Festspeicherdaten aufzeichnen. Die Abbildung zeigt die Lage der Steckerklemmen anhand eines Beispiels; die Lage der Steckerklemmen variiert je nach Modell. Den Stecker (2P) des A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventils abziehen. Den Widerstand des A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventils A am Magnetventilstecker messen. STECKER DES A/T-KUPPLUNGSDRUCK-STEUERMAGNETVENTILS A Klemmenseite der Stecker Beträgt der Widerstand ca. 5 Ω? JA – Mit Schritt 3 fortfahren. NEIN – Die A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventile A und B auswechseln. Die PCM-Stecker B (24P) und C (22P) abziehen. |  | Auf Stromdurchgang zwischen Klemme B7 des PCM-Steckers und Karosseriemasse sowie zwischen Klemme C1 und Karosseriemasse überprüfen. PCM-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Besteht Stromdurchgang? JA – Kurzschluß zur Masse in den Kabeln zwischen den Klemmen B7 und C1 der PCM-Stecker und dem A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventil A reparieren. NEIN – Mit Schritt 5 fortfahren. Den Stecker des A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventils A abziehen. Den Widerstand zwischen den Klemmen B7 und C1 der PCM-Stecker messen. PCM-STECKER Kabelseite der Klemmenbuchsen Beträgt der Widerstand ca. 5 Ω? JA – Mit Schritt 7 fortfahren. NEIN – Lose Klemmen oder offene Stromkreise in den Kabeln zwischen den Klemmen B7 und C1 der PCM-Stecker und dem A/T-Kupplungsdruck-Steuermagnetventil A reparieren.