Bei Überholung: 5.6 l
, 
und , und
Sollwerte und Verschleißgrenzen
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2-19 | ||||||
| Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze | ||
| HMM-Getriebeöl | Füllmenge | Original Honda ATF-Z1 verwenden | Bei Ölwechsel: 3.1 Bei Überholung: 5.6 l |
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| Hydraulikdruck | Vorwärtskupplungsdruck | Bei 1.500 min-1 in Position |
1,4-1,75 MPa (14,3-17,8 kg/cm2) | |||
| Rückwärtsbremsdruck | Bei 1.500 min-1 in Position |
1,4-1,75 MPa (14,3-17,8 kg/cm2) | ||||
| Antriebsriemenscheibendruck | Bei 1.500 min-1 in Position |
0,2-0,7 MPa (2,0-7,1 kg/cm2) | ||||
| Abtriebsriemenscheibendruck | Bei 1.500 min-1 in Position |
1,5-2,3 MPa (15,3-23,5 kg/cm2) | ||||
| Schmierdruck | Bei 3.000 min-1 in Position |
Über 0,2 MPa (über 0.2 kg/cm2) | ||||
| Drehmomentwandler | Festbremsdrehzahl Zum Überprüfen Wagen auf ebener Fläche abstellen | Motor D15Y4 in Position |
2.500 min-1 | 2.350 -2.650 min-1 | ||
| Motor D15Y4 in Position , und |
3.000 min-1 | 2.800 -3.100 min-1 | ||||
| Motor D17A2 in Position |
2.500 min-1 | 2.350 -2.650 min-1 | ||||
| Motor D17A2 in Position , und |
2.800 min-1 | 2.600 -2.900 min-1 | ||||
| Ölpumpe | OD Ölpumpenantriebsradwelle | 9,98-9,99 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung | |||
| OD Ölpumpenabtriebsradwelle | 9,98-9,99 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung | ||||
| ID Ölpumpengehäusebuchse | Antriebsradwelle | 10,0-10,015 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung | |||
| Abtriebsradwelle | 10,0-10,015 mm | Bei Verschleiß oder Beschädigung | ||||
| Axialspiel des Ölpumpenrads | 0,015-0,035 mm | - | ||||
| Spiel Ölpumpenrad-Gehäuse | Antriebsrad | 0,035-0,0505 mm | - | |||
| Abtriebsrad | 0,035-0,0505 mm | - | ||||
