Sollwerte und Verschleißgrenzen
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| Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze | ||
| Lenkrad | Drehspielmessung an Außenkante | Bei laufendem Motor: | 0-10 mm | - | ||
| Anfangsmoment an Außenkante | Bei laufendem Motor: | 29 N (3,0 kg) | - | |||
| Lenkgetriebe | Winkel der Zahnstangenführungs- schraube von arretierter Position gelöst | max. 20° | ||||
| Pumpe | Ausgangsdruck bei geschlossenem Absperrventil | Motordrehzahl 3.000 min-1 | 7.600-8.300 kPa (78-85 kg/cm2) 290-1.100 kPa (3-11 kg/cm2) |
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| Servolenkflüssigkeit | Füllmenge | Original Honda Servolenkungsflüssigkeit verwenden | Für Behälter-Füllmenge: 0,3 l | |||
| Für System-Füllmenge: 1,0 l | ||||||
| Servolenkpumpenriemen ZUR BEACHTUNG: Nach Aufziehen eines neuen Riemens den Motor 5 Minuten lang laufen lassen, dann den Riemen auf die Spannung für gebrauchte Riemen nachstellen. | Durchhang bei 98 N (10 kg) in der Mitte zwischen den Riemenscheiben | Gebrauchter Riemen: 13,0-16,5 mm | ||||
| Neuer Riemen: 9,0-11,0 mm | ||||||
| Spannung (gemessen mit Riemenspannungsmesser) | Gebrauchter Riemen: 390-540 N (40-55 kg) | |||||
| Neuer Riemen: 740-880 N (75-90 kg) | ||||||
Aufhängung
| Gegenstand | Messung | Bestimmung | Sollwert oder Neu | Verschleißgrenze |
| Radeinstellung | Sturz | Vorne | 0°00'+45° | |
| Hinten | -0°45'+45' | |||
| Nachlauf | Vorne | 1°33'+1° | ||
| Gesamtspur | Vorne | 0+3 mm | ||
| Hinten | Einstellen: IN 2+2-1 mm Überprüfen: IN 2+3 mm |
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| Vorderrad-Einschlagwinkel | Innenrad Motor D15B Motor D17A Außenrad Motor D15B Motor D17A |
40°00'+2° 38°00'+2° 31°00' (Referenz) 30°00' (Referenz) |
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| Aluminiumfelge | Schlag | Axial | 0-0,7 mm | 2,0 mm |
| Radial | 0-0,7 mm | 1,5 mm | ||
| Stahlfelge | Schlag | Axial | 0-1,0 mm | 2,0 mm |
| Radial | 0-1,0 mm | 1,5 mm | ||
| Radlager | Axialspiel | Vorne | 0-0,05 mm | |
| Hinten | 0-0,05 mm | |||